Аккумуляторы автомобильные А-мега ERLEX

Аккумуляторы автомобильные ERLEX производятся днепропетровским заводом «МЕГАТЕКС». АКБ серии ERLEX Standart производится по новой гибридной технологии с применением свнцово-кальциевого сплава. Аккумуляторный завод «МЕГАТЕКС» на данный момент является одним из самых крупных предприятий в Украине, которое производит свинцово-кислотные стартерные аккумуляторные батареи. Сырье для производства аккумуляторов - сплавы свинца самого высокого качества, которые являются основной для производства всех батарей А-мега ERLEX, поставляется лидером в производстве свинцовых сплавов и марочного свинца – компанией «Мегатекс». Именно высококачественный чистый свинец и его сплавы гарантируют производство исключительно надежного автомобильного аккумулятора, который обеспечит своему владельцу надежность эксплуатации и бесперебойное питание автомобиля даже в самых сложных условиях.

При изготовлении аккумуляторов А-мега ERLEX используется уникальная технология know-how Moll Accu, одного из европейских лидеров по разработке технических решений в отрасли производства автомобильных аккумуляторов. Аккумуляторные батареи ERLEX Standart отличаются долговечностью, устойчивостью к влиянию коррозии, абсолютно защищены от короткого замыкания, а также легко переносят глубокий разряд. Также батарея имеет уникальную геометрию решётки, что существенно увеличивает его мощность и продлевает срок эксплуатации.

Изготовленный с применением самых передовых гибридных технологий аккумулятор ERLEX Standart гарантирует:

• Абсолютную необслуживаемость.
• Низкий расход воды.
• Оптимальные стартерные характеристики.
• Высокую надежность на протяжении всего периода службы и минимальный саморазряд за счет специальных элементов, которые препятствуют разряду аккумулятора.
• Продолжительный срок службы аккумуляторной батареи и ее достаточно высокую коррозионную устойчивость.
• Электролит повышенной чистоты, производимый непосредственно на заводе изготовителе по технологии и на оборудовании фирмы Kustan.
• Надежный старт двигателя автомобиля при самых низких и самых высоких температурах.
• Стабильно высокий уровень тока при длительном режиме разряда.

К тому же, производители гарантируют вам полную безопасность аккумулятора ERLEX. Батарея оснащена специальной газоотводной системой с пламегасителем, которая оберегает АКБ от самовозгорания.

Аккумулятор ERLEX

Украинские производители авто аккумуляторов в последние годы значительно расширили свое присутствие на рынке. Наши инженеры активно осваивают европейские новации в производстве современных автомобильных аккумуляторов и понемногу внедряют собственные технологические решения.

Примечательно то, что отечественные аккумуляторы практически не уступают своим западным аналогам. Одним из лидеров среди отечественных производителей, является Донецкий завод MEGA TEX. Среди их продукции хочется выделить аккумуляторы ERLEX. В их производстве используется технология know-how Moll Accu, а также уникальная геометрия аккумуляторной решетки. За счет этого батарея стала более производительной, долговечной и устойчивой к пагубному воздействию коррозии. Они довольно легко и без серьезных последствий переносят глубокий разряд, что делает их очень привлекательными для эксплуатации в городских условиях.

Кроме того, аккумулятор ERLEX хорошо  защищен от возможного короткого замыкания, и соответствует требованиям мировых стандартов безопасности. 

История появления необслуживаемых автомобильных аккумуляторов

За последние несколько десятков лет инженеры смогли разработать несколько разновидностей так называемых «необслуживаемых» аккумуляторных батарей. Главное отличие от предшественников в том, что при изготовлении токоотводов практически не используется сурьма. Хочется отметить, что первые необслуживаемые аккумуляторы появились в США и в их основе лежал свинцово-кальциевый сплав.

Давая своим разработкам название «необслуживаемые», инженеры не имели в виду полное отсутствие внимания со стороны автовладельца к работе АКБ. Разработчики поставили перед собой цель выпустить автомобильный аккумулятор, который бы не нуждался в постоянном контроле уровня электролита и доливе воды.

При создании первых необслуживаемых аккумуляторов для увеличения запаса электролита были внесены конструктивные изменения. Так один из электродов был помещен в сепаратор-конверт, изготовленный из пористого полиэтилена, обладающего низким электрическим сопротивлением. Таким образом, вероятность возникновения замыкания электродов сведена практически к нулю. С учетом этого опорные призмы становятся ненужными, а блок электродов стало возможным поместить непосредственно на дно ячейки моноблока. В результате электролит, который ранее раньше находился в шламовом пространстве между призмами и не участвовал в работе, теперь стал использоваться для восполнения запаса мощности, расходуемой аккумулятором при работе.