Заказ товара и консультации с 9:00 до 21:00, без выходных Подобрать аккумулятор
перезвоните мне

Заказать обратный звонок.

перезвонить
начать чат
Корзина: 0 грн. оформить заказ

VARTA Standard (Чехия)

Ёмкость (Таблица рекомендуемых диапазонов)

Таблица рекомендуемых диапазонов

от до
ДШВ

Таблица рекомендуемых диапазонов


Другие размеры »

есть любые размеры АКБ. Звоните уточняйте!!!
Пусковой ток
ДШВ
Сбросить
Нужна помощь?

Звоните, наши менеджеры знают какой вам нужен аккумулятор!

Перезвонить?

Наш консультант сделает это в течение 3 минут!

Перезвонить мне
Подобрать аккумулятор Начать ЧАТ

Грузовые аккумуляторы VARTA Standard

Грузовые аккумуляторы VARTA Standart отличает классическая конструкция и повышенная надежность, что обеспечивает значительно больший срок службы, чем у других аккумуляторных батерей. Качество VARTA подтверждают сертификаты ISO 9001 и QS 9000. ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
• Изготовленые из особо прочного свинцово-кальциевого сплава электроды.
• Герметичность батареи препятствует попаданию грязи, влаги и пыли.
• Виброустойчивость.
Аккумуляторы VARTA являются необслуживаемыми, что значительно уменьшает риск выкипания воды.
• Большой стартерный ток обеспечивает легкий запуск в любых погодных условиях.
• Корпус изготовлен из морозоустойчивого и ударопрочного материала.
•При замене старого аккумулятора, на аккумулятор VARTA, повышенная мощность и энергоотдача АКБ VARTA Standart позволяют купить грузовой аккумулятор меньшей емкости , но с большим стартерным током.
• Аккумулятор может долго храниться без подзарядки, благодаря низкому саморазряду. Невысокая цена аккумулятора VARTA и их его качество являются одним из факторов популярности этих батарей у потребителей. Новый аккумулятор цена вашей уверенности в пути.

Читать далее...

 

Грузовой аккумулятор Varta Standart

Грузовые аккумуляторы Varta Standart – это аккумуляторные батареи классической конструкции, имеющие высокие рабочие параметры. Батареи этой серии предназначены для установки на грузовые автомобили и сложную строительную технику, которая нуждается в источнике питания большой мощности. Аккумулятор Varta Standart отлично работает даже на подержанных автомобилях, которые часто грешат перебоями в эклектической цепи, так как они имеют повышенную устойчивость к перепадам напряжения.

Это кислотный аккумулятор стандартной конструкции с пробками, поэтому легко можно контролировать уровень электролита. Вы всегда сможете вовремя увидеть, что уровень упал проверить плотность электролита и своевременно долить дистиллированную воду.

Аккумуляторы грузовые Varta хорошо работают на любых мощных автомобилях, имеют высокий стартовый ток и повышенную емкость. Кроме того, аккумуляторы этой марки имеют низкий саморазряд, поэтому возможно их длительное хранение без подзарядки.

Еще одним преимуществом аккумуляторов этой серии является сочетание истинного немецкого качества (вся продукция проходит строгий контроль в процессе производства), современных технологий, надежности и невысокой цены. Именно этим обусловлена их популярность, так как купить аккумулятор Varta для грузовика, значит получить верного помощника, который будет работать долго в любых условиях. 

 

 

Когда появился первый аккумулятор

Первый в истории аккумулятор, вернее его первый прототип появился в 1802 году. Он был изготовлен малоизвестным инженером Г. Риттером. Чтобы получить аккумулирующий эффект, ученый попробовал опустить в серную кислоту две медные пластины, которые затем он соединил с гальванической батареей. Зарядив пластины, он получил небольшой источник питания, который в кратковременном периоде был способен отдавать энергию.

Наследником Риттера стал В. Зинстеден, который работал военным врачом, и увлекался электротехникой. Именно он создал первый в мире свинцово-кислотный аккумулятор. Продолжая начатые Риттером опыты, Зинстеден стал автором уникального для того времени открытия. Именно он доказал, что электрический ток, пропущенный через свинцовые пластины, погруженные в кислотный раствор, ускоряет образование двуокиси свинца на поверхности плюсового электрода. При коротком замыкании данного элемента и перекрытии к нему доступа постоянного тока, заряженная положительно пластина отдает электричество, которое по мере растворения двуокиси свинца в кислоте сокращается.

 Изобретателем окончательного варианта свинцово-кислотных аккумуляторов считается Гастон Планте, француз, который в 1859 г. смастерил первый опытный образец подобной батареи, поместив несколько заряженных пластин в единый корпус. Первый аккумулятор состоял из 2 свинцовых электродов поверх деревянного цилиндра. Сепаратором служила ткань. Примитивная конструкция помещалась в небольшую емкость с кислотным раствором.

 

Читать далее...

Акумин

г. Киев (03164)

ул. Подлесная 1

Украина