Зарядные устройства

Такжн в наличии бывают зарядные устройства Імпульс и BOSCH, наличие уточняйте у менеджера.

Ухаживаем за аккумулятором правильно

Готовы ли вы каждый год тратить деньги на новый автомобильный аккумулятор? Наверняка нет. Чтобы не допустить лишних трат, нужно правильно ухаживать за аккумуляторной батареей, тогда она прослужит долго. Ведь средний срок эксплуатации для кислотных аккумуляторов составляет 5-6 лет, при соответствующем обслуживании этот срок можно продлить еще на несколько лет.

Кто-то из водителей скажет, что технологии ушли далеко вперед и современный аккумулятор уже не нуждается в постоянном уходе. Это не совсем верно. Классическая конструкция свинцово-кислотных батарей за все эти годы сильно не изменилась. Да, появились более совершенные модели так называемых «необслуживаемых» аккумуляторов, но и они нуждаются в определенном уходе.

Давайте для начала рассмотрим, как правильно ухаживать за кислотными автомобильными аккумуляторами. Главный параметр, который нужно регулярно контролировать – состояние электролита (а именно, его уровень и плотность). Дело в том, что при эксплуатации АКБ вода из электролита выкипает, его уровень падает, а плотность растет, так как объем кислоты в растворе остается неизменным. Поэтому периодически придется доливать в батарею дистиллированную воду. Кроме того периодически нужно проводить зарядку аккумуляторы с помощью зарядного устройства. Если вы не замечаете проблем с аккумулятором, то подзаряжать нужно минимум 2 раза в год, весной и осенью. Это поможет избежать проблем с запуском.

Правила ухода за необслуживаемыми аккумуляторами

Современные типы автомобильных аккумуляторов - кальциевые, гелевые, гибридные и некоторые другие принято называть «необслудиваемыми». Такое название можно считать условным. Дело в том, что эти аккумуляторы действительно более просты в эксплуатации и не требуют сложного ухода. Вода в них не выкипает, и проверять плотность электролита и доливать воду уже нет необходимости.

Однако и эти батареи требуют к себе определенного внимания со стороны автовладельца. Как известно, они боятся глубокого заряда. С этим связана необходимость их периодической подзарядки. Тут нужно отметить, что заряжать аккумуляторы этого класса первым попавшимся зарядным устройством нельзя. Тут потребуются специальные зарядные устройства, которые имеют специальный режим, подходящий для подзарядки батарей этого типа.

Кроме того аккумуляторы этого типа довольно чувствительны к состоянию автомобильной электроники. При неисправном генераторе или сбоях в сети они могут испытывать повышенные нагрузки, и их работоспособность будет падать. Поэтому не рекомендуется устанавливать подобные аккумуляторы на подержанные автомобили. Они лучше всего работаю на современных иномарках, которые имеют электронную систему, отвечающую современным мировым стандартам.