Виды автомобильных и мотоциклетных покрышек

Большая разновидность транспорта говорит о том, что и шинные производители должны иметь широкие ассортиментные ряды товаров. Сейчас разберемся, какие существуют виды автомобильных и мотоциклетных покрышек.

Летние шины – какие выбрать

Шины на лето отличаются рисунками протекторов. Они могут быть трех видов:

• Направленный – такой тип покрышек лучше всего подходит под мокрую погоду. Благодаря размещенным в виде клина блокам вся вода рассекается колесом, не успевая осваиваться в пятне контакта шины.
• Симметричный – такой рисунок еще называют «классическим». Он является наиболее распространенным на автомобильном рынке. В этих скатах очень хорошое сцепление с сухой дорогой и минимальный уровень звуковых эффектов от езды. Огромное преимущество перед остальными симметричная резина имеет в возможности установки на любую сторону машины.
• Асимметричный – дренажная система построена на основе продольных канавок, по которым вся жидкость уходит из колеса через боковины колеса. Достаточно устойчивые на трассе и легко поддаются управлению даже на высоких скоростях.

Очень важным является фактор покупки и установки размеров колес, которые указаны в техническом паспорте транспортного средства.

Только в этом случае водитель с пассажирами будут чуствовать комфорт и безопасность в пути.

Всесезонка – выбирают под внедорожники

Всесезонная резина больше внимания привлекает владельцев внедорожников и кроссоверов. Все дело исключительно в том, что покупать достаточно дорогие зимние и летние комплекты под машины класса СУВ не очень выгодно, тогда как вариант со всесезонными колесами вполне доступен.

В них собраны лучшие качества от «зимы» (мощность конструкции каркаса и присутствие глубоких каналов) и «лета» (округленные боковины для качественного прохождения трасс и поворотов на сухих дорогах).

Учитывая, что внедорожникам достаточно часто препятствуют участки бездорожья с грязью и песками, летние покрышки могут и не выручить.

Другое дело, что всесезонки использовать строго не рекомендуется при сильном морозе или под жарким солнцем. В эти периоды резина теряет свои «козыри», становясь не безопасной. Но возможность сэкономить на покупке двух комплектов в большинстве случаев становится определяющим фактором.

Обуваем мотоцикл в хорошие шины

Здесь выбор не является таким легким, как кажется – все потому, что существует несколько видов «двухколёсных» аппаратов для каждого из которых нужна своя моторезина.

Соответственно, под каждый отдельный вид мировые шинники изготавливают моторезину:

• Гоночная – используется на мотоциклах в гоночных сериях. На протекторах отсутствуют рисунки для максимального контакта с трассой. Не эксплуатируются в обычных дорожных условиях.
• Спортивная – очень быстро прогреваются и уверенно ведут себя на скоростных участках дорог. При правильном пользовании могут проехать до 7 тысяч километров – все зависит от стиля езды и мощности двигателя мотоцикла.
• Дорожно-туристическая – подходят под дальние поездки благодаря выносливости и способности перевозить груз. Не слишком скоростные, но очень надежные с отличной системой по отводе жидкости с пятна контакта.
• Резина для мотокросса – существует три вида таких покрышек: для твердых, средних и мягких поверхностей. Можно использовать для соревнований на кроссовых трассах. При выборе обязательно следует обратить внимание на конструкцию каркаса – от его прочности зависит эффективность и долгожитие шины.
• Покрышки «двойного предназначения» - в большинстве случае используются в «эндуро» - вид мотоциклетного спорта. Достаточно комфортно чувствуют себя на асфальте и на грунтовой дороге. По своим характеристикам напоминают дорожно-туристические скаты – выносливые и способны преодолевать большие расстояния.