Виды аккумуляторов для автомобилей

Роль, которую выполняет автомобильный аккумулятор, понимает каждый водитель: отвечает за питание стартера при запуске двигателя, питает электронику, как вместе с генератором во время работы двигателя, так и при выключенном двигателе.

Батарея, которая стоит в машине, состоит из шести батарей поменьше. Каждая имеет напряжение 2,1 В, в сумме у АКБ 12,6 В. Принцип работы обусловлен химической реакцией, которая возникает в результате взаимодействия электролита и активного вещества. Благодаря этому и вырабатывается ток, который запускает стартер.

Виды аккумуляторных батарей

По механизму работы отличий не много, а вот по составляющим элементам – достаточно. И поэтому каждый тип аккумуляторной батареи имеет свое использование: автомобили, мобильные устройства, электромобили, бытовая техника, ноутбуки и пр.

1. Еще 40 лет назад на потоке для автомобилей стояли сурьмянистые аккумуляторы Sb/Sb. При данной технологии пластины изготавливаются из свинца с добавлением сурьмы. Вариант обходился дешево, но устарел: быстро выкипает вода из электролита, высокий уровень саморазряда. Сейчас практически не встречается.
2. При производстве малосурьмянистых для увеличения показателей решили снизить количество добавляемой сурьмы. Это позволило добиться уменьшения выпариваемой воды, уровень саморазряда тоже стал меньше. Подходит для авто отечественных производителей, старых моделей, а также там, где есть частые скачки напряжения.
3. Кальциевые батареи Ca/Ca пришли на смену предыдущим двум типам аккумуляторов для автомобилей. Использование кальция вместо сурьмы позволило сократить потери жидкости, увеличить производительность, устойчивость к саморазряду. Но такие типы АКБ очень чувствительны к глубокому разряду. Доведение напряжения до 10,8 В чревато потерей емкости батареи.
4. Попыткой объединить плюсы кальциевых и сурьмянистых стали гибриды, обозначаемые на корпусе Ca+ или Sb/Ca. Применяются в машинах с низким напряжением в бортовой сети, а также в качестве грузовых батарей. Благодаря кальцию достигнут низкий расход воды, низкий саморазряд, а из-за наличия в сплаве сурьмы такие АКБ более устойчивы к глубоким разрядам. Но и минусы сохранились обеих технологий. Например, вода выкипает меньше, чем в Sb/Sb, но все равно больше, чем в Ca/Ca. Поэтому устанавливать имеет смысл там, где раньше бы использовались сурьмянистые, но сейчас нет возможности найти замену. Это, например, отечественные автомобили; а также авто с напряжением в бортовой сети до 14,1 В.
5. Гелевые GEL названы так из-за гелеобразного состояния электролита. Он получается путем загущения жидкости. Отсутствие текучести позволяет этим устройствам не бояться тряски и переворачивания, что не дает пластинам осыпаться. Гель защищен от потери жидкости, так что между пластинами на протяжении всего срока сохраняется минимальное расстояние. Практически не получили распространение в автотехнике из-за чувствительности к температурам. Высокая цена тоже не дает использовать более широко. Позволить себе могут владельцы машин премиум-класса. Также применяются на транспорте, который постоянно сталкивается с трясками (мотоциклы, самолеты, катеры).
6. Технология, при которой раствор кислоты абсорбирован в специальное волокно, называется AGM. Такие АКБ, как и гелевые, являются дорогим удовольствием. Обладают плюсами предыдущих (низкая чувствительность к глубоким разрядам, стойкость к ударам). Но из минусов есть еще следующий: требуется трепетное отношение к процессу зарядки, а также специальное з/у.
7. Промежуточным вариантом между кальциевыми и AGM стала технология производства EFB. Электролит жидкий, но вместе с пластинами заключен в пакеты из микроволокна. В результате этого снижено образование сульфата, риск короткого замыкания ниже. Аккумуляторы EFB, в отличие от кальциевых, хорошо переносят городскую езду, так как были разработаны для систем «Стоп-Старт», а также для машин с рекуперативным торможением.
8. Щелочные аккумуляторные батареи всем известны по батарейкам, которые мы используем дома: в весах, фотоаппаратах и других компактных устройствах. Для авто эта технология не распространена. Хотя заряд держат хорошо и не боятся морозов, они намного массивнее остальных.
9. В 20-ые гг. стала развиваться технология изготовления с применением ионов лития. Обозначаются такие АКБ Li-Ion. Плюсы: более компактны, большая емкость, устойчивость к саморазрядам. Минусы: не любят перепады температур, циклы заряд-разряд ограничены. Для автомобилей пока не применяется.

Как выбрать среди разновидностей автомобильных аккумуляторов

При выборе автомобильного аккумулятора берите во внимание не только технологии изготовления, так как они не являются чем-то универсальным. Важно оценить внешний вид АКБ и характеристики. Следуйте следующим рекомендациям:

• Отдавая предпочтение стабильно только одной фирме, вы можете упустить ряд технических показателей. Аккумулятор – расходный материал, который должен соответствовать набору требований и выполнять свои функции, не принося проблем автовладельцу.
• Не гонитесь за дешевым. Низкая цена означает, что производитель сэкономил.
• По геометрическим характеристикам, или стандарту, батареи принято обозначать как европейские, азиатские и американские. На рынке Беларуси в основном представлены первых два типа автомобильных аккумуляторов. Различаются они габаритами, расположением и размером клемм, наличием бортика для нижнего крепления.
• Пусковой ток отвечает за возможность завести машину. Чем он выше, тем проще зимой.
• Чем меньше емкость, тем быстрее источник энергии будет разряжаться. Но и слишком большую брать не всегда уместно, так как может не подойти размер. Лучше руководствоваться рекомендациями производителя.
• Узнайте полярность, так как при несоответствии провода не дотянуться до токовыводов.
• Есть доля правды в мифе, что брать нужно самый недавно изготовленный товар. Но при правильной транспортировке и хранении приборы сохраняют рабочие свойства без потерь около 2 лет.
• И обслуживаемые, и необслуживаемые требуют к себе внимания. Первые больше, так что нужно быть готовым. С необслуживаемыми достаточно содержать их в чистоте (грязь приводит к утечке тока) и заряжать.

Кроме перечисленного, осматривайте аккумуляторное устройство перед приобретением на наличие трещин, повреждений. Взвесьте, так как слишком малый вес говорит о некачественных материалах: от 13,5 кг считается нормальным, если уже знаете имя бренда (TAB, Exide, Varta и т.д.) и доверяете.

Очень хорошо, если есть возможность измерить уровень электролита: показатель должен быть в районе 1,27 г/см3. Отступление от чисел говорит, что батарея уже была в эксплуатации.

Не пренебрегайте отзывами, которыми поделились те, кто уже имел опыт использования. Обращайтесь в проверенные места, которые уже заработали себе репутацию.

Вы всегда можете обратиться к специалистам компании 1AK.BY, которые всегда готовы помочь с выбором подходящего устройства и дать бесплатную консультацию.