Стабільна напруга бортової електромережі

У кожному сучасному авто присутня розвинена електрична мережа, стабілізацію напруги в якій здійснюють спеціальні регулятори. Спеціальний компонент електричної системи автомобілів побудований так, що при зупиненому двигуні джерелом живлення виступає акумуляторна батарея (АКБ), а при запущеному — генератор, що перетворює частину потужності мотору в електроенергію. Однак останній має істотний недолік — напруга, що ним виробляється, залежить від частоти обертання колінчастого вала, а також від струму, що споживається, а ще — від навколишньої температури. Задача даних блоків — нівелювати ці особливості та створити постійний доступ енергії до систем автотранспорту.

Які завдання виконує деталь?

Найголовніше й першочергове — це стабілізація: підтримка напруги бортової мережі в заданих межах (12–14 або 24–28 вольт з допустимими відхиленнями). Інші функції:

захист АКБ від розряду через ланцюг генератора при зупиненому двигуні;

автоматичне відключення стартера при успішному запуску двигуна;

контроль змін в бортовій мережі в залежності від поточних кліматичних умов (перехід електросистеми на літню і зимову експлуатацію).

Потрібно розуміти, що несправність даного блоку порушує роботу всієї електросистеми, в окремих випадках це може привести до поломки обладнання та навіть пожежі! Тому несправні регулятори напруги для авто необхідно якомога швидше замінити, а щоб зробити це якісно, давайте розберемось в їх типах та принципі роботи.

Принцип функціонування

Сьогодні існує кілька типів запчастин. Будь-який регулятор містить три взаємозалежних елементи:

вимірювальний (чутливий) елемент;

деталь порівняння (управління);

регулюючий компонент.

Регулятор підключається до обмотки збудження генератора, здійснюючи вимір і зміни в ній сили струму, чим забезпечується стабілізація напруги.

Як обрати стабілізатор напруги?

В регуляторах можуть виникати різні несправності, які в більшості випадків виливаються у відсутність струму заряду АКБ і, навпаки, можуть спричинити його надмірну зарядку. Найпростіша перевірка справності відбувається з допомогою вольтметра — досить запустити двигун та протягом 10–15 хвилин дати йому попрацювати з частотою 2500–3000 об/хв. і з включеними фарами. Потім, не знижуючи обертів і не вимикаючи фар, виміряти показники на клемах АКБ — вони мають бути 14,1–14,3 вольта (для 24 вольт — в два рази вище). Якщо напруга значно нижче або вище, це привід перевірити генератор, і якщо він в порядку — замінити реле.

На заміну варто брати запчастину того ж типу і моделі, що була встановлена раніше. Особливу увагу потрібно звернути на порядок підключення робочого вузла до бортової мережі, а також на напругу живлення і струм. Заміну деталі необхідно виконувати за інструкцією, роботи потрібно виконувати лише з вимкненим двигуном і зі знятими з АКБ клемами. Якщо дотримані всі рекомендації, а деталь підібрана правильно, то вона відразу почне працювати, забезпечуючи нормальне функціонування автомобільної електросистеми.