Почему снижается заряд батареи аккумулятора

Нужна помощь?
Звоните, наши менеджеры знают какой вам нужен аккумулятор!
Перезвонить?
Наш консультант сделает это в течение 3 минут!

Ежедневно поворачивая ключ зажигания в своей машине, вы наверняка не задумываетесь о том, насколько важен заряд аккумулятора авто. Однако именно от его уровня зависит успешный запуск двигателя.

Как и у любой запчасти для автомобилей , у аккумулятора есть свой ресурс работы. Со временем он хуже выполняет свою функцию и теряет заряд. В этой статье мы рассмотрим из-за чего это происходит, как избежать внезапных неприятностей и как бороться с разрядкой АКБ.

Характеристики нормальной работы аккумулятора

Считается, что аккумулятор должен поддерживать нормальный уровень своей работы не менее трех лет при постоянном использовании. Какой должен быть заряд аккумулятора авто для его обычной эксплуатации? Производители заявляют о том, что уровень напряжения в полностью заряженной батарее колеблется в диапазоне от 12,6 до 13 вольт.

Напряжение АКБ можно разделить на три вида:

  • номинальное (значение, указанное в документах, обычно составляет 12 V);
  • рабочее (фактическое напряжение, обычно составляет 12,5-12,7 V);
  • под нагрузками (измеряется в течение 3-5 секунд при подаче нагрузки, в 2 раза превышающей емкость АКБ. У исправной батареи не должно проседать ниже 9 V).

Практика показывает, что для запуска двигателя с первого раза достаточно напряжения в размере 12,5 вольт. При 12 вольтах машина тоже заведется, но уже с усилиями. Когда напряжение опускается ниже цифры в 11 вольт, то двигатель даже не будет реагировать на попытки его запуска.

Как проверить заряд аккумулятора авто? Для этого вам понадобится специальный прибор – мультиметр. Он объединяет в себе возможности вольтметра, амперметра, омметра, а иногда и других приборов и позволяет измерять различные показателя. Для определения напряжения АКБ необходимо выставить на мультиметре соответствующий режим работы и присоединить датчики к клеммам батареи. На экране высветится значение напряжения.

Стоит отметить, что заряжается аккумулятор от генератора, а это происходит только при регулярной эксплуатации автомобиля. Исправная АКБ должна сохранять свой заряд до месяца простоя авто. В том случае, если вечером вы оставили автомобиль на стоянке, а с утра он не заводится из-за разряженности батареи, значит, она неисправна.

Причины неисправности аккумулятора

Причины того, почему аккумулятор на авто не держит заряд могут быть разнообразными:

  • неисправность клемм;
  • сгорание предохранителей;
  • недостаток электролита;
  • проблемы с пластинами в банках.

Первые две проблемы являются очень распространенными и решаются достаточно легко. Клеммы могут окислиться на воздухе и не пропускать через себя электрический ток. Их следует почистить и присоединить обратно. Неисправность предохранителей также не позволяет замкнуться электроцепи, в результате чего авто аккумулятор не держит заряд. Просто поменяйте перегоревший предохранитель (они расположены в отдельном блоке).

Следующие две проблемы являются более серьезными и связаны уже с неисправностями непосредственно самого аккумулятора. В каждой АКБ имеется 6 отверстий, называемых банками. В них находится кислота и свинцовые пластины. Каждая банка вырабатывает напряжение в 2 V.

Электролит в банках может испаряться со временем, это решается доливом дистиллированной воды в те банки, которые содержат меньше жидкости. За испарение кислоты переживать не стоит, так как она тяжелее воды и остается на пластинах.

Неисправность пластин – самое страшное для работы батареи. В том случае, если они деформированы, то АКБ не подлежит ремонту.

Кроме того, пластины могут замкнуться. Это происходит при замерзании электролита. В этом случае стоит поставить АКБ в тепло, затем залить и вылить несколько раз дистиллированную воду в банки до тех пор, пока она не станет прозрачной.

class="p1">Еще одной причиной неисправности пластин может быть отложение солей. Для борьбы с ними используйте специальный дисульфат, который можно приобрести в магазинах авто товаров.


Подобрать аккумулятор