Низкопрофильная авторезина: преимущества и недостатки

Низкопрофильные шины Michelin любому автомобилю способна придать более агрессивный внешний вид. Но также может непредсказуемым образом отразиться на управляемости транспортного средства и безопасности движения. Поэтому перед установкой низкопрофильных шин нужно уточнить их достоинства и недостатки, выяснить, в каких случаях их можно эксплуатировать, а в каких рекомендуется выбрать иные варианты.

Особенности низкопрофильной резины

Принято считать, что низкопрофильные шины считаются промежуточным вариантом между обычными и спортивными. Их отличительная особенность состоит не только в высоте профиля ниже обычного, но и в большей ширине колес.

Низкопрофильная резина отличается повышенным значением индекса максимальной скорости, составляющий 210 км/ч и выше. Для сравнения у обычных шин этот параметр ограничивается 190 км/ч.

Как понять, что шина является низкопрофильной? Нужно проверить маркировку на боковой стороне покрышки. Например, там присутствует группа цифр 235/45. Второе число обозначает отношение высоты профиля к ширине автошины. У низкопрофильной резины оно не может быть более 55.

Какими преимуществами обладают низкопрофильные шины

При маневрировании покрышка почти не деформируется, поскольку малая высота профиля придает ей больше жесткости. Поэтому автомобиль лучше реагирует на повороты руля, увереннее вписывается в повороты даже на скоростях до 75 км/ч.

Такие шины имеют большую ширину, поэтому площадь контакта с дорожным полотном оказывается больше. Благодаря более эффективному сцеплению с асфальтом машина быстрее разгоняется, а для торможения ей нужно меньшее расстояние.

С низкопрофильными покрышками можно разгоняться до более высоких скоростей, не опасаясь потерять контроль над транспортным средством.

Жесткие покрышки меньше проминаются, поэтому автомобиль способен проехать большее расстояние накатом по инерции. А это позволяет сократить расход топлива на несколько процентов.

Недостатки низкопрофильной резины

Такая резина более жесткая из-за малой высоты профиля, поэтому подвеске автомобиля достается больше при езде по ухабам и бездорожью. Повышенная нагрузка на рулевую рейку, шаровые опоры, амортизаторы заметно сокращает их ресурс.

Водитель и пассажиры ощущают почти все ямы и ухабы на дороге при поездках на машине с установленными низкопрофильными покрышками.

Низкий профиль делает авторезину более чувствительной к дорожным ямам. При наезде на них риск пробить колесо будет выше. При этом повреждается корд автошины, после чего придется потратиться на новую авторезину, поскольку такие повреждения не восстанавливаются.

В дождливую погоду лучше отказаться от поездок, поскольку такие колеса хуже противостоят эффекту аквапланирования. Из-за чего удержаться на мокрой дороге оказывается намного проблематичнее.

Низкопрофильные колеса при езде издают больше шума, поэтому хорошая звукоизоляция салона автомобиля окажется нелишней.