Что нужно знать о ГБО на авто

Главное, чтобы комплектация газобаллонной установки соответствовала авто. В остальном нет предела совершенству: чем дороже оборудование, тем шире функционал. Исключение, когда тип мотора не позволяет ставить базовый комплект, потому что тот не сможет корректно работать. А то и вовсе – угробит двигатель через 30 тыс. пробега. Речь о битурбо ДВС с послойным непосредственным впрыском.

Другой полюс, если машина без ущерба обойдется простенькой аппаратурой. Громкий бренд с продвинутым софтом не изменит характеристик автомобиля, а наоборот, потребует серьезных переделок исходника. Но в обоих случаях, приняв решение ставить газ на авто, хорошо бы разобраться, что влияет на цену модулей, входящих в комплект.

Рассмотрим по порядку главные узлы установки

1.    Газовые форсунки

Встречаются разборные и неразборные форсы. Первые возможно отремонтировать – поставить ремкомплект, почистить, откалибровать. Вторые идут под замену после определенного пробега. Ресурс зависит от материалов исполнения и характера эксплуатации. Кроме того, газофорсы отличаются производительностью и скоростью срабатывания. Эти факторы определяют цену. Но даже самые быстрые форсунки не повлияют на динамику Ланоса. А вот медленные – превращают Порш в ДЭУ. Соответствие – это все, что нужно знать о ГБО на авто, когда выбираете бренд.

2.    Редуктор-испаритель

Агрегат отвечает за преобразование сжиженного пропана в парообразное состояние. Если он делает это медленно, то и японские форсы не выручат. То есть, редуктор подбирают под мощность двигателя. Для V8 требуется, как правило, два редуктора-испарителя. Здесь также встречаются необслуживаемые модели. Но автовладельцы предпочитают разборные агрегаты – ремонт обойдется дешевле замены.

3.    Газовая магистраль

Раньше альтернативы медным трубкам не было, поэтому через пару-тройку лет газопровод меняли: металл, вступая в реакцию с пропаном, окисляется. Отложения засоряют встроенный в редуктор фильтр или откладываются на стенках трубопровода, уменьшая сечение. Пластиковые армированные трубопроводы лишены такого недостатка, а с задачей справляются не хуже меди.

4.    ЭБУ

Электронный блок управления – мозги ГБО. Именно прошивки определяют характер работы двигателя на газе. Чем продвинутей софт, тем обширней диапазон регулировок. С помощью диагностического ПО настройщики добиваются потрясающих результатов. Естественно, широкий функционал влияет на цену ЭБУ и всего комплекта. Есть производители, которые создают программы под конкретные модели автомобилей. Речь о премиальных брендах, выпускающих ГБО для сложных бензиновых систем. Подробно об этом узнавайте здесь http://www.gaz-time.ua