Автомобильные аккумуляторы

Аккумуляторы для автомобилей впервые изобрел Гастон Плант, который разработал свинцовые батареи. По принципу действия аккумуляторы 150-летней давности и современные ничем не отличаются, а их отличием являются размеры батарей. Для французской Академии наук был изготовлен специальный аккумулятор площадью 10 квадратных метров, который необходимо было заряжать несколько месяцев. Производители автомобилей постоянно стремятся достигнуть уменьшения размеров аккумуляторов, одновременно повышая их емкость и сократить время заряда. Хорошая компания куда я сдал свой катализатор вот тут от своего лексуса и купил новый. Аккумуляторы для автомобилей устроены следующим образом. Емкость из пластика заполнена электролитом на основе кислоты и в него опущено два свинцовых электрода. Современные аккумуляторы очень похожи по конструкции, а свинец применяется в легированном состоянии, благодаря чему есть возможность получить эффект гидролиза при низком напряжении. Независимо от вида аккумулятора, для любого из них вредна полная разрядка и чрезмерная перезарядка, потому как может наступить разрушение пластин в обоих случаях. Кальциевые и гибридные аккумуляторы более устойчивы к повышенной зарядке, потому как при заряде 96 – 97% они самостоятельно отключаются. Заводы-изготовители автомобильных аккумуляторов предусмотрели между пластинами специальную защиту с помощью установки пластикового сепаратора. Под длительным воздействием высокой температуры возможно вскипание электролита. Для противостояния данному явлению были созданы аккумуляторы, которые имеют внутреннюю рекомбинацию газа. Вне зависимости от типа аккумулятора, который Вы желаете установить на свой автомобиль, Вам потребуется внимательно относиться к нему, чтобы максимально продлить срок и качество его службы.