Можно ли переделать ГБО 2 в ГБО 4

Если у вас авто с распределенным впрыском, то перейти на более современную технологию не то что можно – нужно! Преимущества LPG-систем налицо:

• экономичность – газ подается в каждый цилиндр отдельно;
• управление топливными режимами происходит автоматически;
• наличие электронного блока управления (ЭБУ) помогает настроить систему точнее;
• установки 4-го поколения более безопасны – обратный удар пламени здесь невозможен.

Конечно, за более современную технологию придется заплатить больше – от 300 евро за бюджетный комплект, что примерно на 50% дороже ГБО 2. Узнавайте здесь, что входит в комплектацию ГБО 4 поколения https://pegas.kiev.ua/installation-gbo4. Взамен вы получите полностью автономную систему, которая не требует участия водителя – даже конденсат сливать не придется, потому что у редукторов-испарителей для ГБО 4 другая конструкция. Именно поэтому говорить о переделках не совсем правильно. Это, скорее, дооснащение.

Что пригодится от 2-го поколения?

Демонтажу не подлежат баллон, тосольные шланги и газовая магистраль – при условии их работоспособности. Напомним, что срок эксплуатации пропановых сосудов под давлением составляет 10 лет. Даже если внешнее состояние емкости не вызывает вопросов, эксплуатировать их дольше не рекомендуется. Дело в том, что внутренняя поверхность металла не защищена краской, а значит, процессу коррозии ничего не препятствует. О возрасте баллона скажет его паспорт – металлическая табличка на его внешней поверхности.

У моделей свыше 100 л паспортом является документ, где рядом с датой их производства делаются отметки о поверке.

Что касается магистрали, то алюминиевые и медные трубопроводы редко служат дольше 5 лет. Часто уже через 3 года магистраль подлежит замене из-за накопившихся окислов внутри. Одоранты, которые обязательно присутствуют в составе газа, – чрезвычайно агрессивная среда. Возникающие отходы и мусор уменьшают сечение трубопровода, что может сказаться на доставке сжиженного пропана из баллона к редуктору испарителю.

Пластиковые магистрали служат дольше. Из преимуществ отметим отсутствие коррозии, а из недостатков – хрупкость при глубоком минусе на улице. Однако если монтаж магистрали произведен по правилам, то риск разрушения сводится к нулю. Пожалуй, других элементов в комплектации ГБО 2-го поколения, которые бы пригодились при переоборудовании на современную систему, нет.

Какие авто нельзя перевести на 4-е поколение?

Карбюраторные и моноинжекторные авто для распределенного впрыска газа не подходят для этого. Причина – отсутствие нужных датчиков и штатных алгоритмов распределенного впрыска бензина. Системы 4-го поколения работают по принципу ведущий-ведомый. Чтобы прописать время открытия форсунок в газовом режиме, необходим такой же бензиновый алгоритм. Газовая топливная карта выстраивается по принципу коррекций бензиновых показателей. Если их нет, то привязать работу системы не к чему.