Срок и порядок замены антифриза

Давно минули те времена, когда приходилось ездить на воде или менять тосол дважды за год, как до сих пор советуют делать старые мастера автосервисов. Появление новейших формул охлаждающих препаратов как-то незаметно приучили водителей к новому названию – «антифриз», да и периодичность его замены сильно увеличилась.

Срок службы

Ведь реальный срок службы охлаждающих жидкостей зависит от количества содержащихся в них фосфатов, силикатов и прочих антикоррозийных присадок. Они защищают радиатор, помпу и другие элементы двигателя от различных видов коррозии (электролитической, электрохимической). Для деталей из алюминиевых сплавов она наиболее опасна. Но пока присадок достаточно, менять антифриз не стоит.

Многие производители автомобилей указывают продолжительность эксплуатации оригинальной жидкости. Вот некоторые примеры:

• Ford –240 тыс. км;
• BMW – 4 года;
• АвтоВАЗ – 75 тыс. км;
• Daimler – 15 лет;
• Mitsubishi – 4 года;
• Volkswagen, Mazda, General Motors, Renault – анонсирована пожизненная гарантия, но реально лучше хотя бы один раз за 200 тыс. км её всё-таки поменять.

Такие длительные сроки связаны с тем, что сейчас на рынке преобладают жидкости нового поколения с улучшенным составом, позволяющим, как анонсировано в их рекламе, увеличить периодичность замены до 200 тыс. км.

Для замены, разумеется, желательно использовать оригинальный антифриз, рекомендуемый производителем. Изначально он и заливается в систему на заводе. Подобрать нужную марку можно руководствуясь рекомендациями производителя, содержащимися в инструкции по обслуживанию автомобиля.

Выбрать нужный и сравнить цены на антифризы в интернет-магазинах Украины можно по ссылке: https://pn.com.ua/auto/antifreeze

При невозможности точно определить марку жидкости, лучше сразу сменить её на универсальный антифриз, промаркированный как G12. Разумеется, если старая жидкость неизвестна либо содержит признаки ржавчины или масла, то промывка перед заливкой свежего антифриза необходима. Если же загрязнения отсутствует, а заливать предполагается аналогичную жидкость, то промывать не обязательно.

Замена антифриза

Работы проводятся на холодном двигателе во избежание ожогов. Начать следует с удаления отработанной жидкости. Последовательность операций следующая:

• откройте крышку расширительного бачка и радиатора;
• отработанную жидкость слейте через сливное отверстие в нижней части радиатора;
• проверьте надёжность всех резиновых шлангов, обратив внимание на трещины, разрывы и потёртости, замените их при необходимости.

Промывают, как правило, чистой водой, иногда, для более качественной промывки добавляя до 20% свежего антифриза, лимонную (200 г на 10 л) или уксусную (500 мл обычного уксуса на 10 л) кислоту.

Залив воду, дайте двигателю поработать 10-15 минут, разогрев его до рабочей температуры. Затем слейте воду.

При необходимости эта операция повторяется несколько раз. Периодически проверяйте состояние жидкости. При появлении в нём мути от ржавчины или признаков масла весьма желательно обратиться в автосервис и выяснить причину их появления.

При эксплуатации антифриз иногда меняет цвет, но это зависит от стойкости пигмента, посему не может быть причиной для беспокойства.