Назначение и типы обводного ролика

В каждом автомобиле есть детали, рабочее состояние которых оказывает влияние на работоспособность автотранспортного средства в целом. И обводной ролик - одна из таких деталей.

Назначение обводного ролика

Сам по себе обводной ролик - важная деталь ремня привода газораспределительного механизма (в народе называемого просто ремнем ГРМ). Он представляет собой шкив малого диаметра, через который проводится ремень ГРМ. Основных задач у этой детали автомобиля несколько:

• поворот хода ремня на необходимый угол в соответствии с расположением шкивов валов распределения и остального навесного оборудования;
• уничтожение вибраций ветвей ремня, если они обладают ощутимой длиной;
• восстановление стабильности положения ремня ГРМ во время работы двигателя автомобиля: исключение появления резонансных колебаний, соскальзывания;
• снижение производства шума приводом ГРМ при работе двигателя автомобиля.

В устройстве ременного привода ГРМ обычно участвует только один такой ролик. Иногда таких роликов в конструкции привода бывает два. Конструкции современных автомобилей по большей части не предусматривают наличие в ременном приводе такой детали.

При этом не стоит путать механизм с натяжным роликом - у последнего несколько иные функции. Он сохраняет натяжение ремня на нужном уровне, чтобы двигатель не ломался. Совместно со своими функциями натяжной ролик выполняет функции и обводного.

Виды и конструкция обводных роликов

Такая деталь имеет несколько разновидностей. Но вне зависимости от того, какой вид установлен в автотранспортном средстве, конструкция каждого из них примерно одинакова. Основа ролика - подшипник. На наружное кольцо подшипника устанавливается шкив.

Подшипник - обязательно радиальный, однорядный либо двурядный. Торцевая его часть может закрываться специальной накладкой для защиты от попадания в него воды, пыли и загрязнений.

Шкив отливают целиком из пластика или металла, подбирая его размеры под конкретный тип двигателя.

Сегодня широко распространены пластиковые ролики. Со своей задачей они справляются не хуже металлических, и в то же время обеспечивают меньший шум от привода и снижают весь вес системы двигателя.

А вот для мощных двигателей. постоянно испытывающих сильную нагрузку, нужен металлический ролик.

Ролики различают по тому, какой тип шкива на них установлен. Они бывают:

• с гладкой, абсолютно ровной поверхностью;
• рифленые - на поверхности ролика ощутимы неглубокие канавки;
• зубчатые - поверхность покрыта поперечными зубцами.

Кроме того, на шкивах могут быть установлены упорные бурты (но это - не обязательное условие).

Если вам нужен качественный ролик обвода на замену тому, что износился в автомобиле, найти нужную деталь можно посетив интернет магазин автозапчастей Зип-Авто по этому адресу.