Что нужно знать при замене тормозной жидкости

Независимо от количества пройденных автомобилем километров, один раз в 2-3 года следует проводить замену жидкости в тормозной системе. Аналогичную операцию рекомендуется выполнять через каждые 50-60 тысяч пробега. Однако специалисты также рекомендуют сливать старую жидкость и заливать новую каждый год после зимы.

Что нужно знать

От степени исправности тормозной системы авто напрямую зависит жизнь водителя, пассажиров и окружающих. Поэтому каждый раз перед выездом следует проверять работу тормозов на предмет их бесперебойного функционирования. Второй важный момент связан непосредственно с использованием жидкостей. Так, в обязательном порядке нужно придерживаться таких рекомендаций:

• Применять нужно исключительно ту продукцию, которая указана изготовителем авто;
• Если жидкость доливается, использовать следует аналогичную той, которая уже имеется в системе;
• Во избежание нанесения вреда своему здоровью во время проведения технических работ следует быть максимально внимательным и аккуратным;
• Нельзя допускать попадания жидкости на кузов машины, а также на пластиковые элементы, что способно привести к нарушению их целостности;
• Нельзя допускать контакта жидкости с минеральными маслами;
• Оставшееся вещество следует обязательно держать в закрытом состоянии;
• Во избежание загрязнения окружающей среды отработанный продукт ни в коем случае нельзя выбрасывать вместе с повседневными отходами;
• Не допускается повторное применение жидкости, которая ранее уже использовалась и была слита с системы, так как в ней могут содержаться разного рода окиси, примеси, загрязнение.

Важно! Никогда не пытайтесь ртом отсасывать тормозную жидкость. Такие действия чреваты получением очень серьезных травм. В случае попадания вещества на кузов машины или элементы, выполненные из пластика, следует сразу же промыть такие места водой, после чего протереть сухой тряпкой.

Что касается контакта жидкости с минеральными маслами, то он недопустим по следующей причине. Даже мизерная доля минерального продукта в системе способна вывести ее из строя по причине нарушения целостности манжеток и прокладок.

Пошаговая инструкция по замене жидкости

Хотя некоторые специалисты умудряются проделать все операции по замене жидкости самостоятельно, делать это рекомендуется вместе с помощником, который будет по команде нажимать на тормозную педаль. Также нужно заблаговременно подготовить сухие тряпки.

Поэтапно процедура такого технического обслуживания авто выглядит следующим образом. На первом шаге под капотом авто находим крышку бачка для тормозной жидкости, отвинчиваем ее и ставим на чистую поверхность. Так как из поплавка в этот момент может потечь вещество, целесообразно подложить тряпку.

Следующий шаг. В случае, если задние колеса “железного коня’ находятся в вывешенном положении, необходимо путем вставки небольшого предмета между пластинкой и поршнем заблокировать натиск тормозных устройств. После завершения всех манипуляций он удаляется.

На следующем этапе проводится тщательная чистка выпускного клапана заднего правого тормозного устройства. В этих целях рекомендуется использовать прозрачный шланг, один конец которого надвигается на штуцер, второй – помещается в подходящую посудину.

Далее – непосредственно процедура прокачки системы. Здесь и понадобится помощь второго человека, который сможет нажимать на педаль тормоза (5 нажатий с интервалом в 1-2 секунды, после чего – педаль не отпускается, а просто задерживается). Параллельно этому с помощью ключа выкручивается выпускной клапан тормозного устройства на половину оборота, вследствие чего через предварительно установленный прозрачный шланг должна вытекать жидкость. Как только ее вытекание прекращается, клапан закручивается. Аналогичные действия следует произвести с тремя оставшимися колесами (блоками). Вначале – с передним левым, затем – задним левым, в завершение – с передним правым.

Далее в бак нужно залить новую тормозную жидкость, после чего повторно проделать вышеуказанные манипуляции. Каждый тормозной блок прокачивается до тех пор, пока из шланга не потечет абсолютно чистая новая жидкость. При этом обязательно необходимо следить за уровнем вещества в бачке, не допуская его опускания ниже отметки “MIN”, что достигается путем периодического доливания.

По завершению всех указанных операций осуществляется проверка педали тормоза на предмет равномерности и плавности хода. С этой целью следует сделать несколько нажатий. Если ход педали неравномерный и не плавный, значит, в системе есть воздух. В таком случае все указанные выше действия (прокачка) придется проделать повторно.

На завершающем шаге на клапаны тормозных устройств надеваются защитные резиновые колпачки, а в бачок заливается жидкость до отметки “MAX”.

Источник: autohors.com.ua