Корейские бензовозы — выгодная замена российским

Корейские бензовозы — выгодная замена российским

Среди множества видов спецтехники из Кореи особняком стоят бензовозы — большие и маленькие, с топливозаправочным оборудованием и без, на шасси и полуприцепы. Особенная роль у них потому, что аналогов отечественного производства очень мало, а европейские стоят непозволительно дорого. Как только первый корейский бензовоз пересек границу России и был протестирован, так популярность этих машин пошла в гору. Единственным минусом в поставках бензовозов из Кореи является их редкость.

К несомненным плюсам корейских бензовозов относится: алюминевая бочка или сделанная из нержавеющего металла, большой объем бочки, укрепленная подвеска, высокое качество шасси, корректные нагрузки на оси, подходящие под российские правила, мощные двигатели. Модели бензовозов, как правило, отличаются количеством секций в бочке и дополнительным оборудованием.

К особенностям конструкции именно корейских бензовозов относится крепление бочки на особую раму, которая затем уже ставится на раму полуприцепа. Такая компоновка позволяет снижать механическое воздействие при движении, передавая его на емкость через дополнительную раму, которая устанавливается на пневмоподушки.

Самыми популярными среди корейских бензовозов во Владивостоке считаются полуприцепы объемом от 32 куб метров и бочки на шасси объемом 30-32 куб метра. Если емкость сделана из алюминия, то собственный ее вес не будет превышать 6 тонн, что значительно повышает грузоподъемные возможности бензовоза.

На стоимость бензовоза также очень сильно влияет дополнительное оборудование, нужное в зависимости от того, какой налив предусмотрен — верхний или нижний. Для нижнего налива требуется: насос, трубопровод, запорные крышки, донные клапаны, датчики наполнения, система рекуперации газов, дыхательное приспособление. Такой налив значительно снижает риск пожара, разбрызгивание и загрязнение топлива, а также время, требуемое для заполнения бочки.

Все вышесказанное в полной мере относится и к конкурентам из Европы. Но европейские бензовозы слишком дорогие для стандартного российского потребителя. Как вариант есть возможность заменить старые модели на китайские бензовозы, преимущественно полуприцепы, но с их сертифицированием могут возникнуть сложности. Хотя по цене китайские машины намного предпочтительнее корейских и российских.