Продажа ВАЗ 2113
Трехдверный хетчбэк ВАЗ 2113 появился в салона официальных дилеров АвтоВАЗа в 2004 году. Автомобиль имеет достаточно устаревший дизайн экстерьера и не слишком современные технические характеристики. Эта модель не так популярна, как пятидверный хетчбэк 2114 или седан 2115. Тем не менее машина выпускается по настоящее время. Так что продажа ВАЗ 2113осуществляется как на первичном, так и на вторичном рынке. К достоинствам автомобиля большинство владельцы относят невысокую стоимость, простоту конструкции, ремонтопригодность. Запчасти на эту модель стоят не дорого, да и найти их не составит труда.
Выбирая автомобиль на вторичном рынке, тщательно осмотрите кузов. Первые очаги коррозии, как правило, появляются на порогах, задних колесных арках, двери багажного отделения, а также швах центральной стойки. Кроме того, стоит обратить внимание на передние лонжероны. Самый распространенный дефект кузова — облезание краски с пластмассовых элементов: бамперов, накладок дверей. Этот представитель модельного ряда Волжского автомобильного завода получил весьма современный интерьер. Качество сборки неплохое, хотя у авто с пробегом пластик может скрипеть. Материалы отделки дешевые и не очень качественные. Шумоизоляция и эргономика салона оставляют желать лучшего. К тому же салон не слишком просторный. Перчаточный ящик совсем небольшой. Объём багажного отделения составляет 330 литров, но сложив задние сидения его можно увеличить почти в три раза — до 940 литров.
Приобрести автомобиль можно в двух модификациях. Чаще всего встречаются авто, оборудованные четырехцилиндровым рядным инжекторным бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 литра мощностью 79 лошадиных сил. Ремень газораспределительного механизма следует менять через 75 тысяч километров пробега. Одновременно следует заменять и ролики. Использование некачественного горючего может стать причиной обрыва ремня ГРМ. Эксперты предупреждают, что у ВАЗ 2113 с пробегом более 200 тысяч часто встречается люфт подшипника помпы. Силовые агрегаты машин первых годов выпуска нередко перегреваются, основная причина — повреждения расширительного бачка.
Пятиступенчатая механическая коробка переключения передач способна преподнести ряд сюрпризов. При выборе подержанного авто убедитесь, что все скорости включаются четко. Самое слабое место коробки передач — синхронизатор второй скорости. Кроме того, специалисты рекомендуют регулярно проверять уровень масла в КПП. Ресурс шарниров равных угловых скоростей составляет 100 тысяч километров.
Машина может похвастать хорошей управляемостью и маневренностью. К тому же модель неплохо справляется с российскими дорожными условиями. Подвеска энергоемкая и достаточно долговечная. Передние и задние амортизаторы, как правило, следует менять через 80 тысяч километров пробега. Тормозная система не слишком надежна. Тормозные колодки могут потребовать замены через 10 тысяч пробега.