Поставить заплатку на дырку кузова самостоятельно

Зачастую перед покраской грузовика, в тот момент, когда осуществляется ремонт зил, при снятии старой краски вдруг обнаруживается сквозная дырка. Конечно же, подобные случаи достаточно распространены, и совсем не обязательно сразу же бежать в автосервис, ведь можно обойтись своими силами.

Для того, чтобы это осуществить, нужно сначала зачистить всю коррозию, которая имеется (для этого можно воспользоваться корщеткой или виниловой специальной дрелевой насадкой). Если случай совсем сложный, и коррозия поглотила большую часть металла, тогда следует воспользоваться сваркой и помощью мастера по кузовным работам. Но в этой статье мы будем рассматривать тот случай, когда размер пораженного участка по своей площади не превышает размер спичечного коробка. И ликвидировать данное отверстие можно с помощью двух способов.

Первый способ можно считать самым простым, но, тем не менее, он имеет свои небольшие недостатки – например, срок службы его будет очень коротким. При этом способе дырка заделывается при помощи стекловолокна. Но влага все равно проникнет в заделанное отверстие, и через некоторое время вылезет на новой покраске некрасивым пузырем.

Второй способ тоже можно назвать простым – это заплатка. Для нее можно использовать вырезанный кусок металла (часто для этой цели используют консервные банки), и полученная заплатка по диаметру должна превышать размер дыры в кузове. Припаять заплатку тоже несложно, для этой работы используется мощный паяльник и преобразователь кислотной ржавчины.

Перед началом пайки следует в обязательном порядке тщательно облудить все заплаточные края, а те места, которые будут обрабатываться, основательно промыть после пайки. Облуживанию подлежать также и те места, на которые будет ставиться заплатка. Паять материал следует методом сплошного шва, чтобы не оставалось пустых мест или промежутков. Также следует внимательно посмотреть на то, чтобы заплатка на выпячивалась над поверхностью в виде пузыря, но если это все же случилось, то ее надо «утопить», ударяя по ней маленьким молотком. Шов, который получился, нужно прошпаклевать, причем, слой шпатлевки не должен превышать 3 мм. Перед началом работ нужно хорошо подготовить поверхность, для чего будет нужна наждачная бумага с абразивом в 120. Размер тех мест, которые будут подлежать матированию, должны быть немного больше по площади, чем обрабатываемый участок. Легкими движениями (круговыми) нужно нанести адгезионную риску, которая служит шпатлевке удерживающей опорой, и после загрунтовать.