Подбор авто акб - ТІТАН - по параметрам.
Аккумуляторы ТІТАН
В этом разделе вы найдете информацию о данном типе аккумулятора ТІТАН
.
Подробные технические параметры АКБ вы можете получить нажав курсором на соответствующие номенклатурный номер.
Подбор автомобильного аккумулятора по параметрам:
Как снизить вред от работы аккумулятора на холостом ходу
Так как при эксплуатации на холостом ходу аккумулятор не заряжается генератором должным образом, то у автовладельцев начинают возникать различные проблемы с запуском мотора при разряженной батарее.
Чтобы уменьшить негативный эффект от работы аккумулятора на холостом ходу автопроизводители используют нестандартные решения. Например, в большинстве автомобилей BMW аккумуляторная батарея располагается под задним сидением, а в Peugeot-406 устанавливаются батареи с двойными стенками корпуса, которые предотвращают их перегрев.
Это не призыв покупать конкретные марки автомобилей и не руководство к действию. Но и рядовой автовладелец может применить некоторые уловки, чтобы помочь своему аккумулятору в условиях городской езды с частыми короткими поездками и постоянными остановками.
После приезда на работу или домой достаточно повысить обороты автомобильного двигателя до отметки 3-4 тысяч в минуту, если мотор проработает в таком режиме хотя бы несколько минут, это уже обеспечит аккумулятору необходимую подпитку от генератора. Дело в том, что на меньших оборотах аккумулятор не способен восстанавливать утраченный заряд.
Кроме того, регулярно нужно проводить зарядку автомобильного аккумулятора, особенно в преддверии зимы. Ведь зимой батарея теряет емкость при низкой температуре и ее нужно чаще подзаряжать.
Почему электролит «закипает»?
Стандартная конструкция свонцово-кислотных аккумуляторов, которая возникла в начале ХХ века и до наших дней не сильно изменилась. В составе каждой батареи есть электроды (плюсовой и минусовой), покрытые активной массой, сепараторы и раствор серной кислоты, который выступает в роли электролита.
Причина стремительного развития производства аккумуляторов в том, что это простой в производстве и эксплуатации возобновимый источник энергии. Все аккумуляторы можно использовать повторно, так как даже после того как они потеряют заряд их можно заряжать. Процесс зарядки совсем не сложен, он заключается в том, что с помощью специального зарядного устройства ток поступает из электросети (стандартная электрическая розетка) внутрь аккумулятора, где преобразуется в химическую энергию.
Этот процесс сопровождается активным выделением газов: кислорода и водорода. Именно этот процесс в простонародье стали называть «кипением электролита». Это потенциально опасный процесс, так как образуется легковоспламеняемая газовая смесь. Именно этим обусловлена необходимость соблюдения особых правил техники безопасности при проведении подзарядки автомобильных аккумуляторов. Кроме того, активное образование газов в некоторых случаях может стать причиной взрыва аккумулятора, поэтому перед зарядкой нужно проверить специальные газовыводящие отверстия на корпусе батареи, они не должны быть закупоренными. Тогда газу некуда будет выходить и батарею разорвет изнутри.