Система переднего освещения

Система переднего освещения (Active Front-lighting System, AFS) служит для лучшего освещения дороги при интенсивном движении и поворотах, за счет чего возрастает безопасность. Система является разработкой концерна Volkswagen и устанавливается на многие модели его автомобилей.

 Система активного переднего освещения реализована в виде 2-х функций:

-   динамический энергичный передний свет;

-   статический энергичный передний свет.

Динамический энергичный передний свет обеспечивает регулирование света во время движения за счет поворота модуля лампы в горизонтальной плоскости. Статический энергичный передний свет предоставляет дополнительное освещение при повороте путем включения дополнительной лампы.

Система активного переднего света представляет собой электронную систему управления светом фар машины. Система имеет следующее устройство:

-  входные датчики;

-  блоки управления;

-  исполняющие механизмы.

Входные датчики предназначены для измерения физических характеристик и реформирования их в электрические сигналы. Система в своей работе использует следующие датчики:

-  датчик расположения модуля лампы (2 шт.);

-  датчик степени кузова (4 шт.);

-  датчик угла поворота рулевого колеса.

Датчик расположения модуля лампы служит для определения угла поворота лампы в горизонтальной плоскости. Датчик степени кузова обеспечивает измерение расположения авто в вертикальной плоскости. Радиус поворота оценивается датчиком угла поворота рулевого колеса. Электрические сигналы от датчиков передаются в соответствующие электронные блоки управления.

Блок управления изготавливает обработку электрических сигналов и формирует на основании их руководящие действия на исполняющие механизмы. Система активного переднего света объединяет 3 блока управления: блок управления системы и 2 блока управления фарами.

Блок управления системы активного переднего света и корректора фар принимает информацию от датчиков степени кузова, датчиков частоты вращения колес системы ABS  и выдает руководящие сигналы на блоки управления фарами. В своей работе блок управления взаимодействует с другими системами: системой управления мотором, бортовой сетью, рулевой колонкой.

Каждый из блоков управления фарой добавочно принимает сигналы от датчиков расположения модуля лампы. В целом получаемые сигналы блок управления формирует руководящие действия на исполняющие механизмы.

Исполнительными механизмами системы активного переднего света являются:

-  электродвигатель динамического активного переднего света;

-  электродвигатель корректора фары;

-  лампа статического переднего света.

Электродвигатель корректора фары поворачивает модуль лампы в вертикальной плоскости в зависимости от горизонтального расположения кузова авто.

Электродвигатель динамического активного переднего света обеспечивает поворот модуля лампы в горизонтальной плоскости в зависимости от величины радиуса поворота и скорости движения. Наибольшая величина угла поворота модуля лампы составляет 15° для внутренней стороны поворота (фара, ближайшая к центру поворота) и 7,5° для внешней стороны поворота.

Лампа статического активного света включается при повороте на маленькой скорости (до 50 км/ч) и включенном ближнем свете фар.

Принцип работы системы активного переднего света

  Система активного переднего света включается переключателем режимов освещения на панели приборов.

При повороте в городском цикле движения и включенном ближнем свете активизируется статический энергичный передний свет. На основании сигналов соответствующих датчиков включается лампа статического переднего света с внутренней стороны поворота. С окончанием поворота лампа плавно выключается.

При повороте в загороднем цикле движения на скорости более 10 км/ч активизируется динамический энергичный передний свет. На основании сигналов датчиков включается электродвигатель динамического активного переднего света, и модуль  ламп поворачивается в сторону поворота. При этом угол поворота лампы с внутренней стороны поворота в 2 раза больше, чем угол поворота с внешней стороны. Этим обеспечивается максимальная ширина освещения. После окончания поворота модули ламп возвращаются в начальное расположение.

Корректировка расположения модулей ламп в вертикальной плоскости производится на всех режимах освещения. На основании сигналов датчиков степени кузова включаются электродвигатели корректоров фар, при этом модуль лампы принимает оптимальное расположение.

• Курьером по Киеву:
  • 90 грн (Доставка в день заказа! 90%)
  • Экстренная доставка на такси
• По Киеву самовывоз:
  • бесплатно
• По Украине:
  • Новая почта (по тарифу НП, предоплата от 100 грн.)