Тренировочный цикл заряд-разряд аккумуляторов

Для того чтобы автоаккумулятор прослужил дольше ему периодично нужно делать, так называемый, тренировочный цикл заряд-разряд.

Тренировочный цикл состоит из 2-х частей:
- из полного заряда автомобильного аккумулятора, проводимого в соответствии с правилами зарядки, однако без доводки плотности электролита в конце зарядки до требования
- и тренировочного разряда автомобильного аккумулятора на нагрузку величиной электричества равной 0,1 емкости автомобильного аккумулятора.
Силу тока разряда необходимо поддерживать непрерывной в течение всего времени разряда автомобильного аккумулятора. При разрядке автомобильного аккумулятора нужно обезательно вести контроль времени. Разряд автомобильного аккумулятора нужно остановить при достижении напряжения 1,7 В на батарее.

Через 4 ч после начала разряда нужно замерить напряжение всех банок автомобильного аккумулятора и температуру электролита. После снижения напряжения на одной из банок до 1,85 В, напряжение нужно начинать замерять через каждые 15 мин, а при снижении напряжения до 1,75 В на этой банке - напряжение контролировать постоянно, чтобы уловить конец разряда. Как лишь на банке напряжение упадет до 1,7 В, следует замерить напряжение всех аккумуляторов и автоаккумулятор отключить от разрядной цепи.

После прекращения разряда можно определить какую емкость отдал автоаккумулятор. Для этого умножим силу разрядного тока на время разряда - это и будет отданая батареей емкость.

После разряда аккумуляторную батарею опять подвергают типичному заряду.
Если отданная емкость батареи была не ниже 80%, то после повторного заряда батарею можно эксплуатировать либо поставить на хранение.
Если отданная емкость батареи окажется менее 80%, нужно повторить тренировочный цикл.

• Курьером по Киеву:
  • 90 грн (Доставка в день заказа! 90%)
  • Экстренная доставка на такси
• По Киеву самовывоз:
  • бесплатно
• По Украине:
  • Новая почта (по тарифу НП, предоплата от 100 грн.)