О причинах взрыва АКБ

У свинцовых аккумуляторных батарей, употребляемых в автомобильной и тракторной технике разных типов, есть одна малоизвестная неприятная черта, которую неукоснительно нужно рассматривать при эксплуатации.

Дело в том, что в процессе заряда на его заключительной стадии, в батарее начинается электролитическое разложение воды, содержащейся в электролите.
При этом выдаются газы: водород и кислород.
Часть выделяемого кислорода окисляет решетку плюсовых пластин, что приводит к убыстрению ее коррозии. Это снижает электропроводность и уменьшает срок службы батареи. Водород и огромная часть выделившегося кислорода выходят из электролита на поверхность, создавая видимость его кипения, и скапливаются под крышками в всякой ячейке аккумуляторной батареи. Если отверстия в пробках не забиты грязищею и нет прочих препятствий, через них эта смесь газов выходит наружу и легко рассеивается в окружающую среду.
Соотношение кислорода и водорода таково, что представляет собой смесь, которая при наличии искры либо открытого пламени горит во взрывном режиме. Сила взрыва и его итоги полностью зависят от числа (объема) газа, скопившегося к этому моменту.
Скажем, при повышенном значении зарядного напряжения от генератора (нарушена работа регулятора напряжения) возрастает интенсивность образования газа внутри аккумуляторной батареи и, следственно, его выделение. При низком объеме электролита (нет регулярных доливок) возрастает газовый объем под крышками ячеек АКБ.

Собранию газа около аккумуляторной батареи может содействовать утепление, применяемое некоторыми водителями, забывающими при этом о необходимости свободного удаления газовой смеси. В таком состоянии (режиме работы) возникновение искры от неисправной электропроводки либо открытого огня (сигареты) небезопасно для аккумуляторной батареи - происходит взрыв и ее уничтожение. Узлы АКБ при уничтожении могут причинять повреждения окружающим предметам и людям. Появление искры допустимо также от проводов в местах их соединения с полюсными итогами аккумуляторной батареи. Если долгое время полюсные выводы АКБ и внутренняя поверхность наконечников не очищались от окислов, нарушается типичный электрический контакт.

Образование искры допустимо также между элементами внутри АКБ, когда уровень электролита ниже верхних кромок пластин. Следовательно, нарушение техники безопасности и режима сервиса АКБ, долгая эксплуатация батареи на машинах с отклонениями технических показателей у изделий электрооборудования, служат причинами собрания выдающегося «гремучего» газа и провоцируют появление взрыва, приводящего к уничтожению корпуса свинцовых стартерных аккумуляторных батарей.

• Курьером по Киеву:
  • 90 грн (Доставка в день заказа! 90%)
  • Экстренная доставка на такси
• По Киеву самовывоз:
  • бесплатно
• По Украине:
  • Новая почта (по тарифу НП, предоплата от 100 грн.)