Заведется либо нет? Правила эксплуатации автомобильного аккумулятора.

Климатические данные средней полосы нашей страны порой достаточно грозны не лишь для человека, однако и для техники. Давайте побеседуем о влиянии погодных условий на работу аккумуляторных батарей. Примерно каждый автолюбитель задавался вопросом «Заведется либо нет?». Отчего он появляется?

К сожалению, нам, автолюбителям, зачастую не хватает времени, а изредка познаний в этом вопросе. Мы давным-давно привыкли доверять опеку о нашем автомобиле автосервисам, где некоторый человек со особым профильным образованием забирает ваш машину и что-то делает с ним в течение нескольких часов. Это что-то - тех. сервис, которое проводится раз в полгода, а то и г., должно непременно включать в себя осмотр вашего автомобильного аккумулятора. Для чего это нужно?

Во-первых, чтобы не допустить обстановки, когда машина не заведется. Во-вторых - для того, чтобы своевременно предпринять определенные действия, чтобы ваш автоаккумулятор проработал не г., а правда бы 2 либо 3. Об этом поведаю вам одну историю. Незадолго нечаянно встретился со своим соседом, имеющим 2 авто и занимается обучением вождению. Ночью был мощный мороз, на дворе февраль, я спрашиваю с ехидством, как, мол, машинки-то завелись? На что он собранно мне ответил: «А у меня неизменно заводятся». Я немножко оторопел, так как стоянка у дома утром была примерно полной. Отсюда я сделал итог, что многие автовладельцы не сумели завести утром автомашины. Я спросил у соседа, в чем его секрет? Ответ его был примитивен: «Следить нужно за аккумуляторами, тогда служить они вам будут не 1-2 года, а 5 лет, как у меня, и машину будет неизменно заводиться».

Все талантливое - легко! На самом деле мой сосед водительских прав, за аккумулятором  бош нужно следить самому, потому что в сервисе этим будут заниматься вдалеке не неизменно. Скажем, лет двадцать назад автосервисов вообще не было, исключительно в маленьких городах. Следственно нашим отцам и дедам доводилось приобретать особые книги и проводить тех. сервис независимо. Пример - мой родной дядя. Постигая особую литературу, он разобрал и собрал снова не одну машину, не говоря уже о замене какого-то расходника либо технического сервиса автомобильного аккумулятора. В работе собственного авто он слышит и ощущает даже самые маленькие отклонения. Сейчас давайте испробуем разглядеть, как же все-таки нужно обслуживать автоаккумулятор, чтобы он классно и длинно служил.

Во-первых, если автоаккумулятор обслуживаемый, нужно контролировать в нем уровень электролита, и при необходимости доливать в него дистиллированную воду. Во-вторых, нужно контролировать плотность этого электролита, что проверяется особым прибором. Если плотность низкая, то автоаккумулятор нужно поставить на зарядку. В отвратном случае начинается процесс образования кристаллов на свинцовых пластинах автомобильного аккумулятора. Это ухудшает работу автомобильного аккумулятора: сокращает емкость, увеличивает температуру, сокращает напряжение. Если вы своевременно подметили данный процесс, то есть когда кристаллов немножко, реанимация допустима при верной заряде. Тем не менее, если этот процесс проходил довольно долгое время, могут образоваться крупные нерастворимые кристаллы. Это «убьет» ваш автоаккумулятор. Прежде плотность электролита проверяли путем его забора из автомобильного аккумулятора. При происхождении герметичных аккумуляторов процесс забора электролита стал не допустим. Падение плотности и процесс образования кристаллов в аккумуляторе стали определять по уменьшению емкости, с использованием особых приборов-тестеров.

В-третьих, не оставляйте ваш автоаккумулятор разряженным более 2-х-3-х дней. От этого также начинают образовываться кристаллы, и процесс может быть необратимым. В-четвертых, регулярно проверяйте то, как затянуты клеммы на аккумуляторе, исправность проводки, натяжение ремня генератора, а также вероятность утраты электричества. Не отставляйте электроприборы включенными (фары, лампа внутреннего освещения и пр.).

В-пятых, обладатели авто, которые редко ездят на дальние расстояния, также подвергают разряжению свой автоаккумулятор, так как он лишь отдает электричество и не поспевает подзарядиться от генератора.

Не стоит забывать протирать поверхность у негерметичных аккумуляторов, так при движении авто электролит через пробки попадает на поверхность. Протирать поверхность рекомендуют раствором питьевой соды. Клеммы нужно зачищать мелкой наждачной бумагой.

Основное - не допускать глубокого разряда батареи. Приобретите себе зарядное устройство и своевременно подзаряжайте ваш автоаккумулятор.

• Курьером по Киеву:
  • 90 грн (Доставка в день заказа! 90%)
  • Экстренная доставка на такси
• По Киеву самовывоз:
  • бесплатно
• По Украине:
  • Новая почта (по тарифу НП, предоплата от 100 грн.)