Необслуживаемые автомобильные автоаккумуляторы

В изготовлении аккумуляторв случились метаморфозы технологических процессов. Возникло новое оборудование для производства аккумуляторов. Следствием этих изменений стало происхождение и распространение, так называемых, необслуживаемых батарей.

У обыкновенных кислотных батарей, как известно, ключевым поводом выхода из строя является понижения степени электролита. Поводом понижения степени электролита в аккумуляторе является электролиз влаги в процессе электрохимической реакции. Для поддержания работоспособности автомобильного аккумулятора доводится переодически контролировать ярус электролита в нем и переодически доливать дистиллированную влагу.       

Необслуживаемые автомобильные автоаккумуляторы позволяют эксплуатировать их без доливки дистиллированной воды в течение долгого времени. Расход влаги у необслуживаемых батарей так мал, что с крышек даже убрали отверстия для доливки дистиллированной воды, а саму крышку герметично запаяли.

Неимение отверстий для заливки электролита у необслуживаемых батарей вызывает некоторые трудности при их эксплуатации. Во-первых у этих аккумуляторов стало нереально контролировать ярус и плотность электролита. Контроль плотности электролита - главной способ диагностики сульфатации аккумуляторных пластин.

Во-вторых - неимение возможности доливать дистиллированную воду для поддержания уровня электролита в аккумуляторе, также уменьшает допустимый источник автомобильного аккумулятора. Необслуживаемый аккумулятор, тот, что функционирует даже при очень малом воздействии негативных факторов, может достичь расчетных значений по длительности работы.

В-третьих при эксплуатации многие необслуживаемые автомобильные автоаккумуляторы, после устранения какого-нибудь долгого недостатка в электрооборудовании авто, оказывается непригодным к последующей работе.
В этом случае в более выигрышном расположении оказываются автомобильные автоаккумуляторы, у которых есть отверстия с пробками для доливки дистилята. В случае отказа в работе такого автомобильного аккумулятора, измерение плотности электролита в банках разрешает, во многих случаях, простейшим методом получить больший объем информации для принятия дальнейших решений и методов устранения причин.

Необслуживаемые автомобильные автоаккумуляторы, как правило, оснащены индикатором состояния заряженности- гидрометром.
Индикатор - это шар-поплавок зеленого цвета, тот, что расположен над пластинами в одной из банок аккумуляторной батареи. Шар всплывает, когда электролит достигает определенной плотности и опускается при достижении тоже определенной плотности электролита.

1.     Такой индикатор начинает давать информацию о работоспособности аккумуляторной батареи при достижении минимальной заряженности автомобильного аккумулятора порядка 65% емкости, то есть индикатор уже показывает что аккумулятор заряжен на все 100%. Последующее увеличение плотности электролита, при зарядке до 100 процентов емкости, не меняет показания индикатора. Это 1 из недостатков такого индикатора.

2.     Другим недостатком такого индикатора является то что информация относится лишь к одной банке, а не ко всем.

3.     Следующий недочет гидрометра-индикатора состоит в том что, если ярус электролита в банке понизится до оголения пластин, информация индикатора о состоянии заряженности батареи вовсе прекращается.

Конструктивные метаморфозы у необслуживаемых батарей вызывали и новые нормы к эксплуатационному оглавлению их. Обладатели авто, решившие применять необслуживаемые автомобильные автоаккумуляторы без отверстий для доливки дистиллированной воды, обязаны очень внимательно относиться в первую очередь к исправной работы электрооборудования.
А именно нужно следить:

·      чтобы был исправен генератор,

·      чтобы отменно работал регулятор напряжения,

·      чтобы отсутствовали утечеки электричества в системе электрооборудования либо сигнализации.

Невзирая на то что в наименовании аккумуляторов такого типа и присутствует слово "необслуживаемые", обслуживать их все таки нужно, правда и поменьше. Необслуживаемые автоаккумуляторы в ходе использования тоже требуют и периодической зарядки.

• Курьером по Киеву:
  • 90 грн (Доставка в день заказа! 90%)
  • Экстренная доставка на такси
• По Киеву самовывоз:
  • бесплатно
• По Украине:
  • Новая почта (по тарифу НП, предоплата от 100 грн.)