Центральный замок

Система центральной блокировки замков авто называется центральный замок. Центральный замок предназначен для одновременного запирания либо отпирания всех дверей авто, а также крышки лючка топливного бака. Данная система относится к дополнительным системам авто, т.н. системам удобства.

Современные машины оснащаются системами удобства, которые обеспечивают управление разными вспомогательными функциями. Наравне с центральным замком к системам удобства относятся следующие системы (функции):

-  электрические стеклоподъемники;

-  зеркала заднего вида с электрическим приводом;

-  люк на крыше с электрическим приводом;

-  освещение салона;

-  обогрев зеркал заднего вида;

-  освещение багажника;

-  и другие.

Система удобства также обеспечивает управление автомобильной сигнализацией.

Реализация функции блокировки дверей может осуществляться путем централизованного и децентрализованного управления. Централизованное управление полагает присутствие цельного электронного блока управления на все двери.

Рост числа функций, контрольных систем удобства, затребовало децентрализации управления. Предцентрализованном управлении, кроме центрального блока управления, в каждой двери устанавливается свой электронный блок управления. Наибольшее распространение на современных машинах получила централизованная система управления функциями удобства.

В взаимоотношения с вышеизложенным, устройство и принцип работы центрального замка рассмотрены в контексте систем удобства.

Устройство центрального замка

Центральный замок имеет следующее устройство:

-  блок управления;

-  входные датчики;

-  исполняющие приборы (актуаторы).

В качестве входных датчиков в системе применяются:

-  концевые выключатели дверей;

-  микропереключатели в конструкции замка.

Концевой выключатель фиксирует нынешнее расположение двери авто, в соответствии с которым передает сигнал в блок управления.

Микропереключатели (обиходное наименование «микрики») фиксируют нынешнее расположение конструктивных деталей замка двери.

2 микропереключателя фиксируют расположение кулачка замка. Кулачковый механизм устанавливается лишь на перидние двери. Поверхность кулачка имеет особый профиль. 1 микропереключатель при срабатывании формирует сигнал «Блокировать» (Lock), иной - «Разблокировать» (Unlock).

Другие 2 микропереключателя фиксируют расположение центрального запорного приборы замка. При срабатывании они формируют сигналы о нынешнем состоянии замка - «Заблокировано» (Locked) либо «Разблокировано» (Unlocked).

Еще 1 микропереключатель фиксирует расположение рычажного механизма в приводе замка, по которому он определяет нынешнее расположение двери. При открытии двери контакты переключателя замыкаются, а система центрального замка не может быть активирована.

Сигналы от переключателей принимает электронный блок управления и передает их на центральный блок управления. Центральный блок направляет сигналы в блоки управления дверей и формирует руководящие воздействия на исполняющие приборы замка задней двери (крышки багажника) и замка крышки лючка топливного бака. Блоки управления дверей на основании полученных сигналов активируют исполняющие приборы замков дверей.

Исполняющее устройство замка двери (другое название -актуатор) представляют собой электродвигатель непрерывного электричества, объединенный с простейшим редуктором. С использованием редуктора вращение электродвигателя преобразуется в возвратно-поступательное движение цилиндра замка.

Наравне с электрическим приводом в конструкции исполнительных устройств может использоваться пневмопривод. Такой тип привода имели ряд моделей авто Mercedes и Volkswagen. Пневмопривод в текущее время не используется.

Множество систем центрального замка имеют дистанционное управление. Для этого в ручке ключа зажигания встроен радиопередатчик (пульт дистанционного управления). Приемная антенна находится в центральном блоке управления. Дистанционное управление центральным замком осуществляется на расстоянии около 10м.

Принцип работы центрального замка

Работа системы центрального замка производится как при включенном, так и при отключенном зажигании авто.

При запирании входных дверей ключом с поворотом ключа в замке срабатывает микропереключатель, отвечающий за блокировку. Сигнал от переключателя подается на блок управления двери и дальше на центральный блок управления. Центральный блок формирует руководящие сигналы на все блоки управления дверей и электродвигатели актуаторов задней двери и крышки топливного бака. Срабатывание всех исполнительных механизмов обеспечивает блокировку дверей машины. Сигнал от микропереключателя в центральном запорном устройстве предотвращает повторное срабатывание электрического привода. Снятие с блокировки всех дверей осуществляется аналогичным способом.

Дистанционное блокирование дверей осуществляется при нажатии соответствующей кнопки на ключе зажигания. При этом сигнал поступает на приемную антенну центрального блока управления. После обработки, блок управления отдает сигналы в блоки управления дверей и исполняющие механизмы задней двери и крышки топливного бака. Срабатывание всех исполнительных механизмов гарантирует блокировку дверей авто. При дистанционном блокировании происходит активизация автомобильной сигнализации. Блокировка дверей также может сопровождаться механическим подъемом стекол машины.

При дорожно-транспортном происшествии заблокированные двери механически открываются. Сигнал от блока управления системой пассивной безопасности передается в центральный блок управления, тот, что в свою очередь обеспечивает срабатывание исполнительных устройств и открытие дверей.

• Курьером по Киеву:
  • 90 грн (Доставка в день заказа! 90%)
  • Экстренная доставка на такси
• По Киеву самовывоз:
  • бесплатно
• По Украине:
  • Новая почта (по тарифу НП, предоплата от 100 грн.)