Сухозаряженные автоаккумуляторы.

В этой статье разговор пойдет о сухозаряженных стартерных аккумуляторных батареях. Сухозаряженный аккумулятор  - это «сухая», т.е. не содержащая электролита батарея. Свинцовые пластины в ней заряжаются на заводе в процессе выпуска. Пробки сухозаряженного автомобильного аккумулятора герметично закрыты, что предотвращает  уничтожение пластин автомобильного аккумулятора под воздействием воды и воздуха.

Неимение электролита внутри сухозаряженного автомобильного аккумулятора дает возможность горантировать довольно долгое хранение аккумуляторной батареи. Эксперты говорят о том, что такие 190 автоаккумуляторы могут лежать на складе 3 и более лет. Сухозаряженные грузовые автоаккумуляторы не требует специальных условий хранения, исключительное главное требование - неимение прямых ясных лучей. Нужно проследить за тем, чтобы пробки были плотно завернуты, герметизирующие выступы либо заглушки не имели повреждений, что обеспечит непроницаемость воды в банки автомобильного аккумулятора, а также будет содействовать убыстрению процесса зарядки батареи до рабочего состояния после заливки в него электролита. Многие большие заводы по производству авто и тракторов закупают сразу крупную партию аккумуляторов, которые собранно ждут своей судьбы на складе. При этом данные предприятия на какое-то время не будут тревожить перебои с поставками, возрастание цен на автоаккумуляторы и другое. Также сухозаряженные автоаккумуляторы комфортно транспортировать, так как они весят значительно меньше залитых «собратьев». Однако раньше чем установить сухозаряженный аккумулятор 3СТ-215 АП "Bars Silver" на вашу спецтехнику, в него нужно залить электролит для пропитки пластин и, чаще всего, зарядить. Время зарядки во многом зависит от срока хранения сухозаряженного автомобильного аккумулятора и может варьироваться от 3 до 10 часов.

Сейчас давайте рассмотрим порядок действий с сухозаряженным аккумулятором пред началом его эксплуатации. Для начала мы рекомендуем приобрести в магазине уже готовый электролит, а не смешивать серную кислоту с дистиллированной водой, как это делали прежде. Рекомендуемая плотность электролита 1,27 - 1,29 г/см.куб. Объем электролита, нужный именно для вашего автомобильного аккумулятора, определяется из объема батареи. Скажем, 6СТ-55,60 - около 4 литров, 6СТ-90 - 5 литров, 6СТ 190 аккумулятор - 13 литров. Мы рекомендуем преобрести электролит с небольшим резервом. Так как батареи различных изготовителей различаются размерами, и электролит после пропитки им пластин сухозаряженного автомобильного аккумулятора нужно будет еще доливать в банки автомобильного аккумулятора, чтобы его ярус в всей банке был на 1,5 - 2 сантиметров выше пластин либо до степени MAX, тот, что дозволено увидеть на корпусе аккумуляторов отдельных изготовителей.

Пред заливкой сухозаряженного автомобильного аккумулятора нужно удалить из-под пробок герметизирующие колесные диски и после этого прочистить вентиляционные отверстия. При заливке сухозаряженных аккумуляторов применять средства охраны, такие как респиратор,  защитные очки, резиновые перчатки и т.д. Одежда и защитные средства обязаны защитить вас от попадания электролита на кожные покровы и в глаза. Нужно помнить, что электролит довольно опасен, так как содержит серную кислоту, следственно подготовьте раствор пищевой соды с водой и при необходимости протрите им кожные покровы при попадании на них электролита.

Итак, производим заливку электролита в банки. Температуры электролита должна быть в пределах +15+30 градусов Цельсия. Хочется подметить, что данный процесс должен производиться в отлично проветриваемых и отапливаемых помещениях. Заливаются по очереди все банки автомобильного аккумулятора, чтобы его ярус в всякой банке был на 1,5 - 2 сантиметров выше пластин либо до степени MAX, тот, что дозволено увидеть на корпусе аккумуляторов отдельных изготовителей. Если ярус MAX на вашем аккумуляторе не обозначен, а его корпус не прозрачен и не разрешает определить ярус электролита над пластинами, то в этом случае нужно прибегнуть к помощи ареометра, при помощи которого определяется плотность электролита. В комплекте ареометра есть особая трубка, которая опускается в всякую банку автомобильного аккумулятора до пластин, зажимается сверху пальцем и вынимается. Так дозволено визуально определить ярус электролита над пластинами сухозаряженного автомобильного аккумулятора.  Выходит, вы залили электролит в сухозаряженную батарею. Сейчас нужно оставить аккумулятор на 2 часа, чтобы пластины могли пропитаться. После этого нужно вновь замерить ярус электролита в банках, так как он непременно понизится, и долить его до надобного степени. После совершения всех этих  действий нужно вольтметром замерить напряжение на аккумуляторе. Если напряжение на клеммах без нагрузки будет не поменьше 12,5В., то аккумулятор готов к работе. При напряжении автомобильного аккумулятора без нагрузки поменьше 12,5В., однако больше 10,5В., аккумулятор нужно подзарядить. Если напряжение автомобильного аккумулятора после подзарядки поменьше 10,5В., то либо у вас неисправное зарядное устройство, либо сухозаряженный аккумулятор, скорее всего, неисправный. Если нет вероятности измерить напряжение автомобильного аккумулятора после заливки, то нужно ориентироваться на показания ареометра. После заливки лучше всего зарядить аккумулятор для трактора до максимальных значений плотности электролита и напряжения, так как обыкновенно сухозаряженные автоаккумуляторы ставят на спецтехнику, которая эксплуатируется в довольно тяжелых климатических ситуациях при частых пусках мотора.

Если вы решили зарядить автоаккумуляторы для тракторов после заливки нужно подсоединить клеммы к зарядному устройству, и заряжать в течение 5 часов непрерывной величиной силы электричества равной 0,1 емкости автомобильного аккумулятора. Если этого времени окажется неудовлетворительно для полной зарядки автомобильного аккумулятора, то нужно уменьшить зарядный ток и продолжить зарядку автомобильного аккумулятора еще в течение 2-4 часов. Одним из знаков полной зарядки залитого сухозаряженного автомобильного аккумулятора будет: 

1)мощное выделение газа ("кипение электролита"); 

2) непрерывный ярус плотности электролита; 

3) непрерывное напряжение автомобильного аккумулятора в течение 3 часов. Ярус зарядки автомобильного аккумулятора проверяют ареометром и вольтметром. 

После зарядки залитого сухозаряженного автомобильного аккумулятора нужно ввернуть крышки и скрупулезно протереть корпус автомобильного аккумулятора раствором соды для нейтрализации электролита. Клеммы нужно очистить от окислов шлифовальной бумагой и обработать литолом  либо WD-40.

Некоторые шоферы, зная, что сухозаряженные грузовые автоаккумуляторы могут храниться довольно длинно, пытаются воспользоваться этим результатом, осенью целиком заряжая аккумулятор, а после этого сливая с него электролит. Тем не менее, чтобы слить электролит, аккумулятор необходимо опрокинуть. При переворачивании прежнего в эксплуатации автомобильного аккумулятора осевшая на дно активная масса падает на нижнюю сторону пластин, замыкает их между собой и в половине случаев на все 100% выводит батарею из строя.

• Курьером по Киеву:
  • 90 грн (Доставка в день заказа! 90%)
  • Экстренная доставка на такси
• По Киеву самовывоз:
  • бесплатно
• По Украине:
  • Новая почта (по тарифу НП, предоплата от 100 грн.)