Пуск мотора машины

Перед тем, как приступать к эксплуатации (а уж тем более, к ремонту) чего-либо хорошо было бы узнать, КАК это функционирует. Авто не является исключением. Конечно же, машины значительно отличаются друг от друга по оснащению, компоновке, мощности и т.д. Однако принцип работы у всех авто идентичен - его-то мы теперь и разглядим.

Все начинается с автомобильного аккумулятора. Поворачивая ключ в замке зажигания в расположение "II", вы замыкаете электрическую цепь: Автоаккумулятор - Стартер.
Электроэнергия автомобильного аккумулятора преобразуется в стартере во вращательную механическую энергию. Зубья пусковой шестерни стартера входят в зацепление с зубьями маховика и прокручивают его. С маховиком жестко связан коленчатый вал, на котором крепятся шатуны с поршнями (кривошипно-шатунный механизм). Вращательные движения коленчатого вала преобразуются в возвратно-поступательные движения поршня в цилиндре мотора.

С движениями поршней жестко увязаны топливная система, система смазки, система охлаждения и система зажигания машины. Т.е., все данные системы с момента начала движения поршней начинают синхронно трудиться, исполняя свою "задачу":

   - Система смазки: масляный насос под давлением подает масло из поддона картера во все трущиеся части мотора, тем самым обеспечивая низкое трение и плавность работы мотора;

  - Топливная система: топливный насос качает горючее из бензобака (традиционно расположенного сзади машины) по топливопроводу в карбюратор (либо другое устройство для приготовления горючей смеси), где горючее мелко распыляется и смешивается с потоком воздуха для последующей подачи в камеру сгорания цилиндров мотора;

  - Система охлаждения: помпа (водяной насос) начинает циркуляцию охлаждающей жидкости из кожуха блока цилиндров мотора в радиатор и обратно;

  - Система зажигания: катушка зажигания формирует высокое напряжение, которое при помощи распределителя зажигания "снимается" с катушки и распределяется в определенные периоды времени по свечам цилиндров мотора.

Каждая система начинает одновременно трудиться, как лишь ключ в замке зажигания повернут в позицию "II". 

Как только мотор "запустится" (начнет устойчиво работать) ключ в замке зажигания следует убрать с позиции "II", при этом зубья стартера и маховика уже работающего мотора разъединяются - мотор функционирует самостоятельно. Как лишь вал генератора раскрутится более 1000 оборотов/минуту, генератор начнет вырабатывать электричество и питать все электросистемы авто (до этого питание происходит за счет автомобильного аккумулятора) и подзаряжать автоаккумулятор. 

• Курьером по Киеву:
  • 90 грн (Доставка в день заказа! 90%)
  • Экстренная доставка на такси
• По Киеву самовывоз:
  • бесплатно
• По Украине:
  • Новая почта (по тарифу НП, предоплата от 100 грн.)