Какое исполнение АКБ предпочесть?

При покупке АКБ в первую очередь следует осмотреть целостность корпуса и крышки, состояние полюсных выходов а также присутствие этикеток со всеми нужными маркировочными данными и инструкции по эксплуатации с гарантийным талоном.

АКБ производят в сухозаряженном исполнении, либо залитыми и заряженными. Залитые и заряженные аккумуляторной батареи в основном производятся с малосурьмянистым сплавом для электродов обеих полярностей, гибридного (кальций плюс) типа либо исполнения кальций-кальций. Какому исполнению отдать предпочтение и отчего?

Сухозаряженное исполнение либо залитая и заряженная АКБ

Исключительное превосходство АКБ в сухозаряженном исполнении - вероятность хранения аккумуляторной батареи до начала применения в течение довольно долгого времени (до семи лет) без метаморфозы главных потребительских характеристик. Лишь показатели сухозаряженности, то есть сохранения вероятности ввода АКБ в эксплуатацию после заливки раствором электролита без подзаряда, обеспечиваются в течение 1го года хранения. В будущем после заливки АКБ следует зарядить согласно нормам инструкции (начальства) по эксплуатации.

Батарея сухозаряженного типа не готова к незамедлительному применению. Для приведения ее в рабочее состояние нужно заполнить ее раствором электролита, пропитки в течение не менее 20 минут в течение 1го года хранения либо до 2-х часов при хранении свыше одного года. После пропитки нужно проверить плотность электролита в батарее. Если при этом плотность электролита понизится менее чем на 0,03 г/см³от плотности заливаемого электролита, батарея может быть установлена на машину без подзаряда. Если плотность электролита понизится свыше чем на 0,03 г/см³, такие аккумуляторной батареи нужно зарядить до выравнивания плотности электролита во всех аккумуляторах (ячейках) после достижения им плотности начального заливаемого электролита. После хранения автомобильных аккумуляторов свыше одного года время заряда может составить от шести до десяти часов.

Основным недостатком при покупке АКБ сухозаряженного типа является неосуществимость оценки показателей ее качества при покупке.

Превосходством залитого и заряженного типа аккумуляторных батарей является их потенциальная подготовленность незамедлительному применению. Покупателю не необходимо приобретать электролит, заливать и заряжать новенькую батарею. Нужно рассматривать, что при производстве аккумуляторных батарей залитого типа используется h2so4 высшего сорта с минимальным числом примесей, которая смешивается с дистиллированной либо деминерализованной водой, в то время как качество продаваемого электролита неоднократно бывает крайне подозрительным.

Качество залитой аккумуляторной батареи и состояние заряженности можно легко определить в момент ее получения. Для этого довольно удалить индивидуальную упаковку и проверить основные показатели АКБ, скажем:

- напряжение разомкнутой цепи аккумуляторной батареи (при отсутствии зарядного тока) - оно должно быть не менее 12,6В;

- напряжение на выходах аккумуляторной батареи при разрядке на нагрузочную вилку - оно должно быть не ниже 11,0-11,5В в зависимости от емкости АКБ (ток нагрузки 100-200А), электричество холодной прокрутки при проверке тестирующими приборами должен быть не ниже указанного в маркировке АКБ;

- итоги внешнего осмотра аккумуляторной батареи

- неимение механических повреждений корпуса и крышки, течи электролита, состояние маркировочных этикеток и т.п.;

- плотность электролита и его ярус во всех аккумуляторах (ячейках) АКБ. Плотность электролита должна быть не ниже 1,26+0,01г/см³ при типичном объеме электролита (на отметке «Max»).

С пробками либо без пробок

Аккумуляторной батареи. от года становятся мощнее, меньше, снижаются скорость саморазряда и интенсивность снижения степени электролита при работе в ситуациях, указанных в инструкции по эксплуатации АКБ. Но основные обоснованности, характерные для свинцовой электрохимической системы, сохранились. Интенсивность разложения влаги при типичных ситуациях работы АКБ замедлилась в несколько раз. Однако в реальной эксплуатации интенсивность газообразования и скорость разложения влаги как зависели прежде, так и в настоящий момент зависят от режима работы (суточного пробега) машины и технических показателей его электрооборудования и в первую очередь зарядной системы (генератор-регулятор напряжения). Следовательно, в процессе работы АКБ на автомобиле, сохраняется вероятность возрастания плотности электролита со скоростью, зависящей от вышеупомянутых факторов. Следственно, лишь АКБ, работающая при минимальном воздействии отрицательных факторов, то есть при благоприятном режиме зарядного напряжения, может добиваться максимальных сроков эксплуатации при безотказной работе в течение всего жизненного цикла.

Если в крышке аккумуляторной батареи нет пробок, а число внештатных обстановок приводит к стремительному снижению степени электролита, источник аккумуляторной батареи неестественно уменьшается из-за неосуществимости долить влагу при продолжении ее работы после устранения аварийных обстановок в электрооборудовании. Эксплуатация аккумуляторной батареи при пониженном объеме электролита и повышенной его плотности приводит к несвоевременной потере работоспособности АКБ.

Присутствие пробок, а значит, вероятности контроля степени и плотности электролита и своевременной доливки влаги после устранения недостатков электрооборудования разрешает снизить негативное влияние аварийных обстановок на безотказность и долговечность аккумуляторных батарей.

В случае неудачных попыток при запуске мотора измерение плотности электролита в аккумуляторах разрешает стремительно и непредвзято установить причину неудачи. Низкая плотность электролита во всех ячейках говорит о глубоком разрядке аккумуляторной батареи и необходимости заряда от стационарного зарядного устройства. Низкая плотность электролита в одной из ячеек, обычно, свидетельствует о наличии в ней короткого замыкания. А пре обрыве цепи плотность электролита во всех ячейках довольно высокая и примерно идентичная.

Следовательно, вероятность измерения плотности электролита АКБ разрешает оперативно получить информацию о состоянии аккумуляторов аккумуляторной батареи без проведения заряда и дальнейшего тестирования, что неотвратимо понадобится делать для проверки состояния аккумуляторной батареи без пробок.

• Курьером по Киеву:
  • 90 грн (Доставка в день заказа! 90%)
  • Экстренная доставка на такси
• По Киеву самовывоз:
  • бесплатно
• По Украине:
  • Новая почта (по тарифу НП, предоплата от 100 грн.)