Основы эксплуатации аккумулятора

Рачительные обладатели в ходе использования контролируют заряженность аккумуляторных батарей.

Периодично, желанно не реже 1 раза в 2-3 месяца, даже при безотказной работе, нужно проверять уровень напряжения на клеммах батареи при неработающем и при работающем моторе, а также присутствие утраты в системе электрооборудования машины.

Все аккумуляторные автомобильные батареи при работе теряют часть воды из электролита.
В результате падает резервный уровень электролита над пластинами и возрастает насыщенность кислоты в электролите (возрастает его плотность), что негативно влияет на ресурс батареи.
Скорость утраты воды главным образом зависит как от применяемых для выпуска аккумуляторной батареи материалов, так и от состояния электрооборудования машины.
В зависимости от сочетания всех подобных факторов она может отличаться в 10 и даже в 30 раз.
Следственно снижение степени электролита до скептического допустимо и за 1-3 месяца (при неисправном регуляторе напряжения) и за 2-4 года.
Так что при использовании классических свинцовых обслуживаемых автомобильных аккумуляторов доводится мириться с проверкой степени электролита не реже 1-2 раза в месяц и доливкой дистиллированной воды, а также относительно высокой скоростью саморазряда - до 14% за месяц, которая развивается в ходе использования и после 1,5-2 лет работы возрастает в 3-4 раза.
Следственно при длинном бездействии таких аккумуляторных батарей их нужно подзаряжать каждые 1-2 месяца.

Чтобы исключить разряд батареи во время долгой стоянки авто, рекомендуется отключать ее от сети, от того что, в итоге утраты электричества в системе электрооборудования,
АКБ может разрядиться настоль, что не сумеет запустить мотор.
Если же и при отключении от бортовой сети аккумуляторная батарея стремительно разряжается, это говорит о повышенном саморазряде для старой батареи либо о внутреннем недостатке (коротком замыкании) для новой батареи.
Причинами повышенного саморазряда могут быть как недостаток производства, так и нарушения условий эксплуатации либо обычный износ батареи.
Нужно усердствовать не допускать повторение больших разрядов аккумуляторной батареи, составляющих более 40-50% от ее емкости - после них АКБ не сумеет на все 100% зарядиться от генератора.

Допустимых причин больших разрядов аккумуляторных батарей 3.

1-й повод - утрата электричества в электросети (для примера из-за недоброкачественной проводки).

2-й повод - неисправность генератора либо регулятора напряжения.

И, наконец, 3-й повод - долговременное применение приборов сети при неработающем моторе.