

Чтобы однажды зимним утром не получить неприятного сюрприза в виде разрядившейся аккумуляторной батареи, перед началом зимнего сезона советуем произвести нехитрые манипуляции.
Сперва, очистите крышку от скопившейся за долгое время грязи и промокните все отверстия тампоном ваты, смоченным в 10% растворе спирта. Работайте как можно тщательнее и постарайтесь достать все закоулки, а лучше протрите спиртом весь корпус. Налеты с клемм смойте теплой водой, обработайте жидкостью для удаления ржавчины «WD-40» и зачистите мелкозернистой шкуркой.
Перед запуском мотора зимой или просто в минусовую погоду рекомендуем несколько раз включить дальний или ближний свет, это даст аккумулятору возможность пробудится от долгого простоя.
Смените масло на менее вязкое, желательно с самым низким числом вязкости, это поможет значительно снизить нагрузку на холодный двигатель и на батарею, а следовательно с меньшими энергетическими затратами завести двигатель даже в минусовую температуру.
Также следует определить уровень заряда батарей. Так как на глаз этого сделать невозможно, советуем обратиться к специалистам, которые при помощи специализированных приборов сделают необходимый замер. Обратите внимание, показатель заряда считается нормальным, если он находится в интервале 13,7-14,3 Вольт. Если вы запланировали дальнюю поездку, то накануне лучше батарею забрать «ночевать» в отапливаемое помещение. Можно утеплить аккумулятор тряпкой или накрыть специальным одеялом для сохранения тепла в подкапотном пространстве. Если пробег автомобиля больше 90 000 километров и возраст старше 3-х лет, аккумулятор может перестать стабильно функционировать. Со временем свинцовые пластины приходят в негодность и аккумулятор выдает меньший ток. И тогда, чтобы невзначай не заглохнуть на заснеженной дороге, позаботьтесь о покупке нового. Его можно установить сразу или возить с собой.
Очень надеемся, что наши советы будут учтены и Вам не придется «прикуривать» или просить взаймы АКБ у более опытного в таких вопросах автовладельца.